Quanto ti è costato il tutto, più o meno

ecco la taratura giusta x la Z750....
Immagine: Link a pagina di Img99.imageshack.us

ho montato sul modello 2004-06 il kit forcelle completo dilone (molle+pompanti+distanziali+olio) cambia completamente

per divertirvi nei percorsi misti ci vuole

maggiore precisione, maggiore feeling, più tenuta di strada, migliora anche la frenata

Ma sinceramente non sono di questa filosofia...
Altrimenti se devo sostituire mezza moto ne compro direttamente un'altra..
Mi piace intervenire su quello che ho di serie..magari mettendo un olio + denso e pastiglie brembo che ne so.. m basta cosi'.
QUindi sto ancora aspettando una risposta la mio post precedente!!!!

prima di passare ad una sostituzione, la prima prova da fare è la sostituzione dell'olio con uno più denso.
Spesso funziona, se poi rimane il problema si può pensare a spendere un pochino di dinero

Ma sinceramente non sono di questa filosofia...
Altrimenti se devo sostituire mezza moto ne compro direttamente un'altra..
Mi piace intervenire su quello che ho di serie..magari mettendo un olio + denso e pastiglie brembo che ne so.. m basta cosi'.
QUindi sto ancora aspettando una risposta la mio post precedente!!!!

STRAQUOTO!

Ora ho un kit dilone che va veramente bene....e penso di aver speso relativamente poco, ma prima avevo semplicemente cambiato l'olio con uno piu' denso e devo dire che il cambiamento e' stato molto apprezzabile con spesa esigua.


Se le tue finanze piangono (come piangevano le mie quando facevo vita da universitario) ti consiglio di provare con questa tecnica, eventualmente se non ti soddisfa come cosa potrai passare ad un kit completo.

ciao guarda ti segnalo due topic:

1) maxi GDA[tutti gli oggetti per qualunque moto+vestiario]

2)http://www.motoclub-tingavert.it/t251954s.html

nel secondo puoi trovare dei buoni prezzi per il mono bitubo....devi solo trovare almeno un altra persona con una qualsiasi moto che compri uno dei due mono con te

si capretta,stamattina ho dato un giro al mono..magari pome o domani faccio un po di curve per vedere se va meglio o meno il topic è stato apertoooo moltoooo tempo fa XD

STRAQUOTO!

Ora ho un kit dilone che va veramente bene....e penso di aver speso relativamente poco, ma prima avevo semplicemente cambiato l'olio con uno piu' denso e devo dire che il cambiamento e' stato molto apprezzabile con spesa esigua.


Se le tue finanze piangono (come piangevano le mie quando facevo vita da universitario) ti consiglio di provare con questa tecnica, eventualmente se non ti soddisfa come cosa potrai passare ad un kit completo.


Evita di cambiare tutto l'avantreno, costa una follia....ti conviene quasi venderla e prenderne un'altra a quel punto

per quanto riguarda cambiare la moto invece che sistemare le forcelle e mono è un discorso assurdo.......mi spiego....la prima volta che hai guidato la moto tutto andava bene poi quando hai preso confidenza hai trovato dei difetti......se cambi moto tipo zx10r potrà essere perfetta quanto vuoi ma alla lunga ti accorgerai dei difetti.........purtroppo tutte le moto che escono dalla fabbrica hanno sospensione che vanno bene per la strada...più si spinge e più si trovano difetti ....a mio avviso
per quanto mi riguarda cambierò sia ant che post con relativo ammortizzatore di sterzo(costo circa 1000 euro) poi vi dirò

Ok, ci sono.
Primi due step eseguiti.
Ho cambiato entrambe le gomme ed ho fatto regolare sia l'anteriore che il mono da un meccanico specializzato.
Risultato????
Un'altra moto......
Spesa???
A parte le gomme???
Nessuna!!!
Poi, ripeto, ognuno ha le proprie esigenze.......

sai che regolazioni ti ha fatto? sul davanti e il dietro? quanto sei alto e quanto pesi? io per il momento ho dato degli scatti sulla vite nera delle forche perchè oscillava troppo..e mi sono trovato nettamente meglio.nel posteriore per ora ho dato un giro in senso orario alla ghiera della molla e alla vitina quasi tutto chiuso.

un motore troppo potente per una ciclistca che non è delle migliori. Il problema di tutte le nostre zetine è appunto l'avantreno, non volevo spendere soldi inutili solo per molle e pompanti alla fine resta sempre quella la forcella anche se un pò più rigida ma non so alla fine di quando. Io sono andato alla fonte del problema ho presi le forcelle originali e adesso ci appendo i vestiti,............... la migliore cosa "moneta permettendo" è cambiare radicalmente forcella, si ma quale montare? La 636 vi dice niente? Perfetto! Sempre sotto lo stesso tetto andare a bussare alla sorellina: la ninjia 363 che monta una forcella a steli rovesciati molto più rigida e prestazionale di quella originale. Ho montato anche le pinze dei freni della sorellina ad attacco radiale con due pompanti. L'unico problema e andare da un meccanico fornito di tornio per cambiare il perno ruota e la piastra superiore, chi se ne intente è un lavoro di un paio di giorni, e dopo farete la vostra porca figura.


Ah dimenticavo l'unico neo di tale azione è il prezzo che varia da i 1000€ ai 1500€.

Allora...sabato ho avuto la possibilità di provare la moto dopo il cambio dell'olio (più denso) della forcella.
Lavoro quasi inutile, ho avvertito leggerissimo minore affondamento ma solo nell'ultima parte dell'escursione degli steli, la sensazione di eccessiva morbidezza rimane.
Un pò me lo aspettavo, a breve passerò alla sostituzione delle molle.

Allora...sabato ho avuto la possibilità di provare la moto dopo il cambio dell'olio (più denso) della forcella.
Lavoro quasi inutile, ho avvertito leggerissimo minore affondamento ma solo nell'ultima parte dell'escursione degli steli, la sensazione di eccessiva morbidezza rimane.
Un pò me lo aspettavo, a breve passerò alla sostituzione delle molle.