ciao raga...io su un altro blocco gilera runner sp volevo fare questa elaborazione...voi cosa ne pensate e per voi manca quacosa?

cilindro hebo patanegra
marmitta hebo revolution V (per me la migliore, essendo studiata apposta per questo cilndro)
albero stage6 R/T racing
pacco lamellare vl13 mhr
collettore malossi dritto in viton
carburatore koso 28
filtro duoble layer stage6
accensione leonelli ad anticipo variabile riprogrammabile
set cuscinetti skf c4 gabbia in teflon + paraoli in viton stage6
compensatore di fluidi stage6
over range mhr
rapporti primari e secondari mhr
conghia x kevlar belt mhr team
frizione e campana stage6
carter lavorati e raccordati

allora cosa ne pensate?per ludo, per te manca qualcosa??

Io credo che prenderà sui 140 effettivi. Io col mio Phantom F12 prendo i 143,8 effettivi col Mhr Team 7T. L'Hebo è leggermente inferiore al mio Team (fidati l'ho provato), comunque è un buon Gt e la tua ela è fatta veramente bene.

ma perche tutti si ostinano con questi cuscinetti stage 6?? non sono altro che skf c4 inscatolati stage 6.... comunque per una preparazione del genere opterei x cuscinetti più resistenti... come per esempio i fag oppure i skf con anello ribassato

l' hebo è migliore dell' mhr, nettamente, comunque fai una cosa metti ul rialzo della kiesler sotto il cilindro cosi' aumenti la cilindrata, e va anche un po meglio!

l' hebo è migliore dell' mhr, nettamente, comunque fai una cosa metti ul rialzo della kiesler sotto il cilindro cosi' aumenti la cilindrata, e va anche un po meglio!

Ma che dici Pbs?

Li hai provati questi due Gt? Si vede di no altrimenti noteresti la differenza. Un Team in allungo brucia un Patanegra.

il 7t l' ho provato, e non tanto mi piaceva preferivo l' evo, l' hebo non l' ho provato ma in quanto cv dichiarati l' hebo sta avanti.


ale vedi che l' aumenta la cilindrata, pero' mi sa tanto che il pata è gia biella 85

bella ela ma ci girerai i strada?

PS: ma la cinghia non si trova già nell'over range?

allora non hai presente il concetto di ciò che è la cilindrata....

sinceramente lo so, tanto che cc significa cl(centilitri) se metti lo spessore devi montare la biella 5mm piu' lunga, non penso che 5*1/2 alesaggio*Pgreco non dia qualche cosa in cl

si è vero cinghia è già dentro!eheh

comunque ci girerei come secondo blocco il primo lo faccio base...

comunque i cuscinetti vanno bene quelli della malossi??

a parte che cc significano Centimetri Cubici, e nn si misura in centilitri ( )

la cilindrata si calcola : [(alesaggio/2)al quadrato] * [pigreco] * [corsa]

usa la funzione cerca, poresti imparare delle cose interessanti sul mondo dei motori

sinceramente lo so, tanto che cc significa cl(centilitri) se metti lo spessore devi montare la biella 5mm piu' lunga, non penso che 5*1/2 alesaggio*Pgreco non dia qualche cosa in cl

Io credo che prenderà sui 140 effettivi. Io col mio Phantom F12 prendo i 143,8 effettivi col Mhr Team 7T. L'Hebo è leggermente inferiore al mio Team (fidati l'ho provato), comunque è un buon Gt e la tua ela è fatta veramente bene.

ciao raga...io su un altro blocco gilera runner sp volevo fare questa elaborazione...voi cosa ne pensate e per voi manca quacosa?

cilindro hebo patanegra
marmitta hebo revolution V (per me la migliore, essendo studiata apposta per questo cilndro)
albero stage6 R/T racing
pacco lamellare vl13 mhr
collettore malossi dritto in viton
carburatore koso 28
filtro duoble layer stage6
accensione leonelli ad anticipo variabile riprogrammabile
set cuscinetti skf c4 gabbia in teflon + paraoli in viton stage6
compensatore di fluidi stage6
over range mhr
rapporti primari e secondari mhr
conghia x kevlar belt mhr team
frizione e campana stage6
carter lavorati e raccordati

allora cosa ne pensate?per ludo, per te manca qualcosa??

a parte che cc significano Centimetri Cubici, e nn si misura in centilitri ( )

la cilindrata si calcola : [(alesaggio/2)al quadrato] * [pigreco] * [corsa]

usa la funzione cerca, poresti imparare delle cose interessanti sul mondo dei motori

io avevo il 26 sul patanegra

scusate ho sbagliato cc significa ml(millilitri) sorry

vedi che la con la spessore aumenti la corsa di 5mm quindi aumentando la corsa aumenta anche la cilindrata...ti faccio un esempio

50mm alesaggio
80mm di corsa la cilindrata sarà
(1/2 alesaggio al quadrato x corsa x Pgrec) sarà: 625x80x3.14= 157000mmq

poi se

50mm alesaggio
85mm di corsa

applicando la stessa formula 625x85x3.14= 166812.5

vedi tu un po