allora..per montare un intermedio dovresti togliere il 17,5 e rimpiazzarlo con un 19 o se vuoi esagerare anche un 21...la marmitta va assolutamente cambiata in quanto la rr tappa gia sul base!io ti consiglierei un bel 2+ e ci abbinerei la sua to nardò o una pinasco PWS...inoltre togli assolutamente gli ingranaggi secondari...con quelli hai solo una sensibile riduzione della ripresa!

a dir la verità l'ideale del 2+ è il 24mikuni...perciò il 21 è d'obbligo...

Ma poi fai solo la felicità degli arabi...

scusate ma con il 2+ mi toccherà cambiare l'albero io non voglio cambiarlo è questo il punto quindi cerco un gt abbastanza potente che mi
permetta di tenere l' albero originale

Il polini corsa è un gt intermedio da 14 cavalli all'albero quindi, se non si vogliono correre rischi, bisogna sostituire l'albero con uno più robusto (top spalle piene)..

altri consigli

3° PROVA (Ai GT intermedi si abbinano le marmitte ke garantiscono il miglior compromesso coppia/potenza max e in + filtri aperti)
polini corsa + For race 11,3 CV
Malossi MHR replica + For Race 12 CV
Pinasco G-Force + Power Sound 12,2
Top 2+ + Top Nardò 12,9 CV (ma si consiglia una marmitta un po + spinta, cm la sporting o ancor di + la MHR 4 race only)
Top 2+ (testa scomponibile) + Top Nardò 13,1 CV, ma vale lo stesso discorso x il 2+ normale
Simonini in alluminio + Simonini apposita 13,7 CV
Athena sporting + athena sporting 14 CV

Cavalli alla ruota...GT Base,Intermedio,Semi e Trofeo!!

gli intermedi sono questi mica ne devi torvare altri. il migliore per me è il 2+ ts in quanto in ghisa