Un mio cliente lo vuole montare e io ho chiamato in Zard e mi hanno detto che migliora la fluidità dell'erogazione e la senti più pronta ma i valori della cavalleria aumentano di 2 / 3 cv

ma è necessaria una rimappatura della centralina???perchè sul sito della
Zard' diceva che se metti il completo omologato euro 3 basta portare la
centralina originale su off,ma non so cosa vuol dire...non è scritto se
bisogna fare quella operazione anche per il solo terminale....

LAMPS

Un mio cliente lo vuole montare e io ho chiamato in Zard e mi hanno detto che migliora la fluidità dell'erogazione e la senti più pronta ma i valori della cavalleria aumentano di 2 / 3 cv

2/3 cavalli con il solo terminale??????.......o in zard fanno i miracoli....o ti hanno detto una cappellata

2/3 cavalli con il solo terminale??????.......o in zard fanno i miracoli....o ti hanno detto una cappellata

A me sinceramente piace anche il Suono...

rispetto all'originale come cambia a livello di suono??...con db-killer ogni
tanto qualche scoppietto in rilascio si sente???

a livello di scoppietto in rilascio, beh qualcuno magari lo fa anche ma è proprio minimo.. nel senso si sente poco poco, moolto poco con il Db- killer.. il suono comunque cambia ed è sicuramente più bello.. cerca qualcosa su youtube che ci dovrebbero essere...

Un po' di chiarezza...
Se si cambia solo il terminale...e lo si usa con il dbkiller o anche senza ..la speed triple '07 oppure 08 non ha bisogno di essere rimappate...
La cavalleria rimane + o meno la stessa..forse si perde qualcosa ai bassi!!
Considerate che le moto ero 3 fanno la carburazione in base ai dati della sonda Labda..carburazione molto magra...ma comunque necessaria per far funzionare il catalizzatore...senza renderlo solo un'ornamento e un numero di omologazione.
Ingrassarla con la mappatura da scarico racing non serve...produce solo fumo nero..aumento del consumo di benzina...e zero prestazioni...
Dentro hai collettori originali ci son svariate strozzature e precatalizzatori...quindi..la moto cambia solo rumore!!!
Con il terminale basso...cambia il comportamento dinamico del mezzo...si tolgono circa 7 kg...dall'alto della moto...migliora decisamente guidabilità e manegevolezza...

Con lo scarico completo( l'unico che garantisce veramente un incremento di prestazioni tangibile ...circa 4 cv) è necessario rimappare con le apposite mappe triumph...x scarico completo aperto(fatte sulla base dell'Arrow racing basso o zard completo,gli unici riconosciuti ufficialmente da Triumph)!!!
Di queste mappature ..sembra ne esistano svariate versioni...alcune mantengono gli scoppi in rilascio(seza db killer..con relative fiammate ) che piacciono tanto...altre ammutoliscono completamente il triciclo!!!
Spero si capisca...
comunque per strada e specialmente in montagna... i cv dovrebbero bastare...serve già una ottima abilità e tanto coraggio già per usarla originale...

cavoli ma tutte ste cose dove le hai imaparate??Dico sul serio certe
informazioni chi te le ha date??Tipo le mappature triumph per gli
scarichi...io pensavo ad esempio che si mettesse la moto sul banco prova
e si facevano le mappature in base alle esigenze del motore del mezzo

E poi come dici tu...bisogna avere molto coraggio ad aprire il gas con la
speed...io quando inizierò a guidarla ti dirò come mi sembra...anche
perchè il mezzo che avevo prima faceva paura ma da 8000 giri i poi !

...i cavalli in + per strada non servono...meglio un paio di gomme come si deve..e qualche turno in pista..per imparare a usarla come si deve!!!

quoto!Comunque lo Zard basso secondo me è il più bello degli scarichi
disponibili per la speed,anche perchè l'arrow basso non è omologato....
Il suono ??Tu l'hai sentito??

Ma la centralina della speed ha qualche switch da settare nel caso si cambia lo scarico??o di che tipo è?Riprogrammabile??

E' dotata di un Ecm...che tramite la lambda tiene la carburazione sempre ideale.
Nessuno switch...monta il terminale e basta...
Con il Db killer...fa comunque un baccano incredibile...senza è da arresto immediato!!!
Molti si chiedono su come abbiano fatto a omologarlo...magari presos la motorizzazione dell'Albania!!!

ma tu l'hai sentito??

io volevo quasi mettere il completo della zard ma poi ho visto che non
cambia poi chissa cosa a livello di potenza massima con il completo....
3/4 cv in più con il completo e 2/3 cv solo con il terminale...Mi avevano
detto che l'arrow completo dava 15 cv,sarà vero...è per questo che mi
ero quasi convinto a mettere il completo...

Ecm sta poi per???

ma tu l'hai sentito??

io volevo quasi mettere il completo della zard ma poi ho visto che non
cambia poi chissa cosa a livello di potenza massima con il completo....
3/4 cv in più con il completo e 2/3 cv solo con il terminale...Mi avevano
detto che l'arrow completo dava 15 cv,sarà vero...è per questo che mi
ero quasi convinto a mettere il completo...

Ecm sta poi per???

ti assicuro che come cavalleria come terminale cambia proprio poco!!!
Cambia solo con il completo 3/4 cavalli...forse non mi son spiegato...
Ci son delle strozzature nei collettori originali...non so proprio come spiegarmi!!!
Se prima non togli le strozzature dai colletori...l'incremento di potenza è praticamente nullo..anzi..mi risulta si perda sui bassi regimi,coppia e potenza...
Tutto chiaro!!!
comunque io ci monto il completo omologato...poi ti so dire!!!

rispetto all'originale come cambia a livello di suono??...con db-killer ogni
tanto qualche scoppietto in rilascio si sente???

Nel dubbio ho rimappato, se perdo qualcosina in accelerazione monterò un pignone e festa finita, così mi ribbalto davvero

ma guarda, se hai sempre il db killer inserito è diverso, la moto è più pronta in basso e ti esplode meno, però se vai in pista che fai? rimani con il db killer?

Devi valutare tu, senza db killer secondo me devi rimappare, se il motore gira magro non gli fa bene! E' sempre meglio stare un po più grassi!

Io giro sempre senza db killer e perciò l'ho dovuto fare, ma devo essere sincero, sono anche curioso di vedere che differenza c'è!

La ritiro domani dal mecca e appena posso vi posto le mie impressioni visto che avro modo di testarla per bene(circa 60 km) per andare a casa.

Non ti preoccupare, faccio io da cavia!