si e originalissima...!!comunque se te la senti fai cosi solo per provare: vai in prima fino a 9-10000 giri in piano (insalita basta meno se no t accappotti!! ..dicevo ragggiungi quei giri e togli tutto il gas e lo ridai di colpo(non proprio tutto basta circa meta o poco piu) e la moto ti si alza sola soletta...e ti verrà d istinto lasciare subito il gas e riscendere..piano piano imparerai a lasciare il gas un po aperto su una ruota e vedrai che ti fai anche un po di metri staccato da terra...fammi sapere se ti riesce

la mia dep si alza di pochissimi centrimetri e da ferma..... ho provato una ninja 07 di un mio amico aperta e ho fatto proprio il metodo più usato ... lasci e dai gas di botto e sale che è una bellezza... però c'è poc da dire... il motore è fludido e sembra proprio fatto per lasciare l'anteriore a terra

la mia dep si alza di pochissimi centrimetri e da ferma..... ho provato una ninja 07 di un mio amico aperta e ho fatto proprio il metodo più usato ... lasci e dai gas di botto e sale che è una bellezza... però c'è poc da dire... il motore è fludido e sembra proprio fatto per lasciare l'anteriore a terra

mha io non ho parole!!!
che gusto c'è ad alzare una moto depo magari con l'utilizzo della frizione che si sputtana alla grande! se devo essere sincero mi da molto fastidio quando il mio 636 viene su di brutto in prima solo di potenza perchè così non riesco a sfruttare tutta la sua accelerazione, son costretto a chiudere il gas o mettere la seconda prima del tempo e questo mi fa perdere un sacco!! le impennate? be belle si bello farsi vedere in strada ma chiedi a qualunque pilota serio se preferisce pinneggiare a destra e a sinistra piuttosto che sfruttare dalla prima alla 6 tutta l'accelerazione della moto senza che questa venga su!

Questo è vero, oltre al perdere tempo mi preoccupa di più la strizza che mi prenderei se si alzasse senza aspettarmelo (come quando prendi una buca)..per l'accelerazione in prima puoi provare ad aprire in modo più graduale e dovrebbe "solo" sbacchettare..idem in seconda.

Ti capisco, anche io temo gli atterraggi col manubrio girato!Mi è capitato una volta proprio per un avvallamento dell'asfalto e mi è partita una bella sbacchettata!
Infatti molti ragazzi sul 636 montano un ammortizzatore di sterzo..

infatti stavo valutando se prenderlo... perchè di allungare i rapporti non se ne parla adoro la sua accelerazione! solo che costano tantissimo -_-

depo la alzo cosi .... prima do gas fino a 5000 tiro frizione gas fino 10000 o quanto arriva colpo di reni indietro e lascio di botto...

ATTENZIONE : l'ho fatto poche volte perchè nn ha senso come dice eddy per diversi motivi.. nn è divertente perchè la moto non impenna ma " salta " e poi scende ... secondaria cosa se non imposti bene la posizione e non dai bene il colpo di reni invece di salire slitta la gomma dietro tipo burnout ... è molto pericoloso penso più che impennare in modo deciso con 131 cavalli .... per questo non lo faccio più.... fidati nn insistere depo le impennate nn le fai

scusate l'Ot, ma mi stavo chiedendo proprio questo... si può organizzare (magari per questa primavera) una uscita generale solo per zx6r? perchè obiettivamente va contro lo spirito del tinga (tutti assieme allegramente ) ma sarebbe tanto divertente scarrozzare in giro assimeme ad altre 50 verdone!!

scusate l'Ot, ma mi stavo chiedendo proprio questo... si può organizzare (magari per questa primavera) una uscita generale solo per zx6r? perchè obiettivamente va contro lo spirito del tinga (tutti assieme allegramente ) ma sarebbe tanto divertente scarrozzare in giro assimeme ad altre 50 verdone!!

il 636 di seconda a gas??!! spettacolooo ..e va be dai...comunque mi piacerebbe fare un uscita in moto ma siamo tutti dispersi per l italia...come si puo fare??!