I miei non sono molto d' accordo alle elaborazioni, però la moto è mia e io faccio quello che voglio. Volevo un 50cc così rimanevo sempre sulla stessa cilindrata, ma a quanto pare è meglio il 70cc. Ma ogni quanto si cambiano le fasce elastiche?

I miei non sono molto d' accordo alle elaborazioni, però la moto è mia e io faccio quello che voglio. Volevo un 50cc così rimanevo sempre sulla stessa cilindrata, ma a quanto pare è meglio il 70cc. Ma ogni quanto si cambiano le fasce elastiche?

E se si parla di 70cc!?!?

Su un 70cc Evolution le fasce possono durare fino a 8000km?

Ma è uno scazzo smontare ogni 3000km per cambiare le fasce no?

Ma è uno scazzo smontare ogni 3000km per cambiare le fasce no?

Potrebbe essere fuori argomento ma lo chiedo lo stesso per nn creare un altro topic. La domanda è:

Io ho tolto il portatarga al DNA, il problema è come faccio a fissare la targa dove ci sono le frecce?!!?

I miei non sono molto d' accordo alle elaborazioni, però la moto è mia e io faccio quello che voglio. Volevo un 50cc così rimanevo sempre sulla stessa cilindrata, ma a quanto pare è meglio il 70cc. Ma ogni quanto si cambiano le fasce elastiche?

No forse non mi sono fatto capire, le targa deve stare in mezzo alle due frecce, non fissata alle frecce.
Ecco un esempio:

[img]

immagini visibili ai soli utenti registrati

[/img]

Ma se io metto tutta la trasmissione polini ( variatore, frizione, campoana ecc. ) mi dura di +, è + affidabile o no?

la trasmissione non incide sulla durata del gt....

+0- influisce poichè il vario con rulli leggere aumenta il regime di rotazione del motore che potrebbe avere problemi prima...ma se monti rulli per l'allungo non ci sono problemi!

l'unico gt 50 che và poco più dell'originale e dura come l'originale è il 50 dr e come manutenzione è quasi uguale all'originale