Non credo bisogni adeguare il motore in quanto mi bastano 50 cavalli in più,lo dovrei montare su un'hayabusa o su una zzr1400, e ricordo un articolo di motosprint su cui avevano montato il nos su un'hayabusa originale portandola a 250 cavalli alla ruota, per cui deduco che non si necesiti di modifiche se si rimane entro questo limite

Eh, ti capisco che vuoi montare il nos, a me non basta più un hayabusa, è fermo, voglio qualcosa di più potente.

portaerea

vorrei montare il nos sulla mia dragbike ma nonho le istruzioni per frlo, per caso sapete dove posso rimediare le istruzioni per il kit di montaggio?O forse vengono fornite all'acquisto del kit?

Non credo bisogni adeguare il motore in quanto mi bastano 50 cavalli in più,lo dovrei montare su un'hayabusa o su una zzr1400, e ricordo un articolo di motosprint su cui avevano montato il nos su un'hayabusa originale portandola a 250 cavalli alla ruota, per cui deduco che non si necesiti di modifiche se si rimane entro questo limite

Il nos è come la sovralimentazione meccanica,

no, sono quasi opposti come concetti, lasciati dire che se non vai a fare le gare di accelerazione non ti ritengo una persona intelligente per ciò che hai scritto

Sacrilegio... se non cambi almeno pistoni, testata e bielle; appena il NOS entra nella camera di scoppio spacchi tutto, troppa compressione. Se dovessi essere così fortunato da riuscire a camminare, penso che ottimisticamente faresti dieci metri...

Come concetto sono identici... infatti si chiamano entrambe sovralimentazioni, ovvero introducono più comburente di quanto ne entrerebbe naturalmente! Che poi una sia meccanica e l'altra chimica poco importa, il risultato è lo stesso!
Che poi il protossido non serva assolutamente a nulla se non a fare gare di accelerazione.... beh mi trovi del tutto d'accordo!