il 24 dell'orto va benissimo... variatore però è essenziale, i rapporti li devi mettere sennò fai fuori giri a 110 km/h..però sarebbe una elaborazione un pò povera...nn sffrutteresti tutta la potenza del cilindro MHR TEAM...come albero metti lo stage 6, costa di meno ed è anch'esso molto affidabile...

scusa l'ignoranza ma per rapporti cosa intendi? il variatore ce lo degia

sono gli ingrnaggi che permettono di girare alla ruota ...si trovano nel carter trasmissione...e si dividono in primari e secondari...gli originali nn sopporterebberò i giri di un MHR TEAM...

per piccole sottigliezza intendi trasmissione completa over range, rapporti, filtro aperto, accensione a rotore interno, albero motore...e poi il carburatore come minimo 24...

sono gli ingrnaggi che permettono di girare alla ruota ...si trovano nel carter trasmissione...e si dividono in primari e secondari...gli originali nn sopporterebberò i giri di un MHR TEAM...

1000 euro? azz comunque di questo elenco nn tt ci cambio, cosa ne pensi di carburatore 24 dell'orto, frizione malossi, albero motore malossi, cilndro 70cc, correttore doppio malossi e la marmitta mhr team

bene al carbu... però visto che ci metti l'abero motore: mettici un top viola, frizione delta e il resto bene

sono gli ingrnaggi che permettono di girare alla ruota ...si trovano nel carter trasmissione...e si dividono in primari e secondari...gli originali nn sopporterebberò i giri di un MHR TEAM...

metti la malossi di frizione