Quella del taglio dei giri in 6^ è una leggenda che si sono inventati i conc per vendere di più... Penso sia ben difficile per qualsiasi moto superare il tetto dei 300 km/h, Influisce la potenza, ma anche la coppia che sprigiona un motore per tirare rapporti lunghi, l'aereodinamica sopratutto! Se mi parli dell'Hayabusa ok, è fatta per oltrepassare certi limiti, ad altro credo poco (come un'amico che con una R1 scarichi e filtro diceva 208 cv e 330 km/h) altrimenti poche ciance e tutti a fare come me con il GPS per rilevare l'effettiva velocità raggiungibile senza tachimetri che regalano anche 30 km/h...
A parte questo con un bicilindrico siamo fortunati a superare in alcuni casi i 280 effettivi, un grande traguardo considerando che montagna e tornanti sono il pane di una ciclistica sopraffina e una coppia da calcio nel sedere ad ogni manata di gas
Per le sfide autostradali c'è l'Rsv4...

Invidiosissimo...
Rispetto le scelte che non sono le mie, ma sono obbiettivo e vengo da un'esperienza di quasi 20 anni in moto e quasi tutte sportive (il club dei 299 lo conosco bene ), forse i 1000 di adesso con un'adeguata preparazione (scarico completo di decat, filtro e centralina per racordare il tutto) possono superare i 300, ma originali solo con l'eliminazioni del "blocco" alla centralina proprio no, alle volte non raggingono nemmeno le prestazioni di quelle provate dalla stampa (come tutte le moto beneinteso...)
Ps L'mv raggiunse i 312 km/h a Nardò in condizioni "molto speciali", normalmente si attesta sui 290 secondo le prove...
Penso anche che un bicilindrico non possa bastonare sul dritto un 4 anche perche se il valore è discreto (teniamo buoni i 280 effettivi...) ci impiegherà, proprio per le caratteristiche del motore, molto più tempo a distendere l'ultimo rapporto...

Invidiosissimo...
Rispetto le scelte che non sono le mie, ma sono obbiettivo e vengo da un'esperienza di quasi 20 anni in moto e quasi tutte sportive (il club dei 299 lo conosco bene ), forse i 1000 di adesso con un'adeguata preparazione (scarico completo di decat, filtro e centralina per racordare il tutto) possono superare i 300, ma originali solo con l'eliminazioni del "blocco" alla centralina proprio no, alle volte non raggingono nemmeno le prestazioni di quelle provate dalla stampa (come tutte le moto beneinteso...)
Ps L'mv raggiunse i 312 km/h a Nardò in condizioni "molto speciali", normalmente si attesta sui 290 secondo le prove...
Penso anche che un bicilindrico non possa bastonare sul dritto un 4 anche perche se il valore è discreto (teniamo buoni i 280 effettivi...) ci impiegherà, proprio per le caratteristiche del motore, molto più tempo a distendere l'ultimo rapporto...

ma non perchè la moto non ha forza o che....entra proprio il limitatore

comunque con la rapportatura originale scarico filtro eprom dedicata si raggiungono i 300,ma niente di piu...

Immagine: Link a pagina di Img300.imageshack.us

300 indicati li faccio pure con lo scooterone di mio padre quello di cui si discuteva era proprio che le vel indicate non sono poi quelle effettive, è gia difficile per un 4 cilindri da 180 e più cavalli arrivare a 300 figuriamoci per un bicilindrico di 140... (senza nulle togliere alle altre doti che abbia la rsv1000)

poi che tu li faccia con lo scooterone di tuo padre non ho dubbi, la prova falla magari da sobrio e poi dimmi che cosa leggi sul contakm....

Ps: chiaramente è tutto in tono scherzoso!!!..

allora riprovo

300 indicati li faccio pure con lo scooterone di mio padre quello di cui si discuteva era proprio che le vel indicate non sono poi quelle effettive, è gia difficile per un 4 cilindri da 180 e più cavalli arrivare a 300 figuriamoci per un bicilindrico di 140... (senza nulle togliere alle altre doti che abbia la rsv1000)

Si... e poi c'era la marmotta che confezionava la cioccolata

vi basta?????????????????'
Link a pagina di Youtube.com

Non puoi far riferimento ad una prova sui rulli...

quoto.. la prova sul banco a rulli non tiene conto di molti fattori presenti in un reale "sparo" come ad esempio l'aerodinamica detto questo non credo che una rsv faccia i 300 come neanche le jappo, e comunque anche se li facesse... che cazz ce ne frega?? ad andare dritti è buona pure mia nonna dai facciamo la pace

Splendido gli rivendo lo scooterone di papà


P.S. alcune jappo (kawa 08-gixxer 08-r1 08... li fanno i 300 reali ma non dirlo che te l'ho detto altrimenti qui mi linciano

vorresti dire??????? resto un po scettico su queste jap, in configurazione stock i 300 non li prendono proprio .. dai facciamo i seri, mica è un videogioco!

alla mv per far fare quei 312km\h alla mv312 avevano preso degli accorgimenti tecnici che la moto poi in produzione non ha.. adesso non mi ricordo di preciso quali fossero, mi potrei pure sbagliare, ma ricordo qualcosa su questo fatto! per tornare alle giapponesi.. i 300km\h li possono fare con uno scarico aperto completo, elettronica rivista e molta strada, molta pazienza e soprattutto MOLTE palle poi io sinceramente non ho mai guidato una giapponese da 180 cv quindi prendo solamente spunto dalle mie conoscienze, dalle riviste specializzate e da amici motociclisti