Sto cercando il trittico corona-catena-pignone per lo Stornello 4m, visto che quelli attuali sono ormai alla frutta. Per il pignone mi pare che si possa trovare sia da 6mm che da 7mm di spessore: sapete se è così effettivamente e perchè ci sono due misure differenti?
Grazie e ciao.
Gionni256

Nessuno che mi sappia aiutare con questo dubbio?
Grazie e ciao.
Gionni256

Non spammare inutilmente ripetendo le stesse richieste di aiuto!!!
E' vietato dal regolamento che ti consiglio vivamente di leggere!
Abbi pazienza e qualcuno prima o poi si affaccerà su questo pianerottolo per soddisfare le tue domande. Grazie!

Un pò di tolleranza, prego!

Prova a cercare da motofornitura Valassi o da stucchi se è rimasto qualcosa.

Puoi anche provare con gomma da cancellare, quella tonda che si usava per le macchine da scrivere.
Sono riuscito a togliere quelle del Superalce, veramente attaccate da 60 anni

Il dubbio è: quanto e come riverniciare le parti senza vernice oppure è meglio lasciarle così per preservare lo stato originale del mezzo. Un altro dubbio è se sostituire le parti usurate e danneggiate (es: la sella) o mantenerle così come sono. L'obiettivo principale è l'iscrizione al registro storico FMI (obbligatoria perchè la moto è stata radiata d'ufficio) e non so bene quali imperfezioni possono essere ammesse dagli esaminatori. ..

Bloccalo con una chiave a catena poi tenendolo fermo lo eviti io usa la pneumatica in due secondi viene via.

Il problema non è smontare la ghiera, perché bene o male ci riesci, ma serrarla correttamente quando si rimonta, perché se si allenta sono guai. Fai come credi Giorni, ma una 15ina di euro per la giusta chiave (il costo è quello circa) io li investirei..🤔😉

Molto probabile si deformi il tubolare se lo prendi a ,martellate.

Investirò il necessario.... serrare è importante (servirebbe anche una dinamometrica).
Grazie e ciao.