mah non ho trovato quello che cercavo, volevo solo sapere se la tecnica che uso io( peso a detsra e manubrio a sinistra) è esatta o andrò a cadere

...praticamente io non chiedevo una cosa specifica: mettiamo che io abbia da fare una curva a sinistra, se io arrivo abbastanza forte e comincio a frenare con quello dietro e sposto il peso( il mio posteriore x intenderci ) a destra, la moto tende a sbandare con la ruota dietro e sbilanciare il pilota.poi se invece aggiungo una sterzatina a sx la moto rimane + in equilibrio, e praticamente comincia a fare una piccola rotazione su se stessa

no volevo solo sapere se uello che faccio io è giusto. mi serviva saperlo xkè adesso che ci si avvia verso la brutta stagione e ci sarà sempre piu bagnato io non vorrei cadere. in pratica ho apetro il topic x mia sicurezza xsonale, e anche x sapere un altra cosa: se questo metodo è giusto secondo voi riesco a fare una rotazione di tre quarti di giro?? secondo me si, senza cadere dalla moto.
Non ho un motivo preciso x questo topic, è solo una informazione

Si,effettui una specie di controsterzata.
Mentre la moto sbanda tu giri verso l'esterno della curva il manubrio cosi che la moto rimanga in assetto.
Si dovrebbe usare nei pezzi veloci per i curvoni.

Io per fare le curve secche se arrivo veloce uso il freno se no "derapo" di potenza.

Beh in genere si usa il freno per la prima metà e poi si spalanca da metà in poi, perché spalanando sin da inizio curva la vedo dura.

si me lo sono immaginato male,non è facile descrivere cosa fai.