credo dovresti attaccare il collettore ai prigionieri del cilindro, posizionale la marmitta al giusto posto e infilarla nel collettore. con accuratezza serri le viti al blocco, quelle che in pratica tengono la marmitta e poi tiri le molle e le posizioni.
Quando stringi le viti al blocco assicurati che non sforzina e tirino in modo anomalo la marmitta potresti fare danno, ripeti l'operazione e vedrai che con calma riscirà

per lavorare meglio potresti togliere momentaneamente l ammortizzatore e abbassare tt il blocco in modo da avere piu spazio , logicamente la ruota la devi alzare in modo che dietro si alzi e davanti si abbassi , credo che cosi riesci a lavorare abbastanza tranquillamente vedi tu

uahuahauha ma cosa???? no no nn moli nnt ottio che risate , l ammortizzatore lo sviti dal carter per il tempo che ci metti a montare la marmitta poi lo riaccosti al buco che c e sul carter e riinfili la vite , si capisce cosi ? se vuoi mi spiego meglio

esatto , cosi la ruota si alza verso il sotto sella e il gt si abbassa verso terra o senno ti fai reggere da un tuo amico il motorino inpennato attento che nn esce la benza , e lavori con i gt alla tua altezza e davanti agli occhi invece che abbassarti tu

speriamo , facci sapere , buona fortuna