Certo che abbassandole troppo si ottiene lo stesso effetto che si otterrebbe tenendole troppo alte. Finchè si va a passeggio tutto ok, ma quando ci si deve spalmare sul serbatoio e soprattutto in piega, non è consigliabile perdere contatto con le leve. Quindi ok la regolazione "personalizzata", ma bisogna tenere presente che il 636 non è una bicicletta

ultima cosa: volevo alzare il pedale del freno posteriore, che per arrivarci o vado piano o devo schiacciare i miei gioiellini al serbatoio.....non so se mi capite....

ciao!

ma perchè, esiste anche il freno dietro???