Mi spiace per il ritiro del libretto... io ti posso solo aiutare per l'omologazione della marmitta. Avevo preso una Hornet 900 usata che montava 2 scarichi arrow e avevo chiesto più volte il certificato al concessionario ma non l'ho mai ottenuto.

Così, prima di avere guai, ho scritto una mail direttamente in Arrow, dando loro modello e riferimenti vari (che fortunatamente erano presenti sulla scatola originale - quella mi era stata consegnata!). Sono stati cordialissimi e mi hanno inviato di tutto e di più nel giro di un paio di giorni x posta prioritaria.

In bocca al lupo x il resto!

Chiedo venia se sono una voce dal coro..... guardie di cosa? ma per favore. Hanno ragione e li insulti pure? Beh credo si sia raggiunto il massimo. Dura Lex sed Lex mio caro amico, se vuoi circolare senza problemi DEVI avere pezzi omologati. La percezione della legge che hai non ti aiuta in questo momento. Scusami se non sono a tuo favore ma mi piacerebbe un pò più di responsabilità quando si va su due ruote

Allora....faccio un piccolo aggiornamento!!

Dall'ex proprietario della mia moto, che è anche un mio amico, sono riuscito a rimediare la marmitta originale, che tra le altre cose lui tiene nella scatola della Arrow (in modo che se alla arrow non si sbrigano monto direttamente quella e buonanotte al secchio) e le pedane originali....con le quali spero di riuscire a ripristinare lo stop posteriore....sempre che lui si sia tenuto l'interruttore.
Le frecce posteriori e gli specchietti retrovisori omologati dovrei rimediarle senza problemi.

Il grosso problema ora è il portatarga.
Dovrei provare a girare un po' di sfasci, ma sfiga nella sfiga in questo periodo è un po' tutto chiuso.

nn hai un amico bravo a lavorare il metallo, io per il mio k1 il portatarga me lo ero fatto fare in alluminio e poi verniciato di nero, simile all'originale ma leggermente più corto.Era venuto talmente bene ke dopo la disavventura del libretto ho deciso di tenerlo così.
Devi guardare sul verbale se hanno segnato tutto o solo alcuni particolari tipo solo marmitta o specchi, a me avevano messo solo la targa ed alla revisione straordinaria avevano guardato solo quello, avevo pure la pompa radiale, ke anche quella nn fa scattare lo stop.
Poi dipende da ke esaminatore ti trovi, in quel periodo i vigili ci erano andati pesanti con i libretti e il tipo ha voluto sbolognarmi in fretta

per il freno posteriore puoi utilizzare un idrostop, in pratica è una vita che attacca il tubo alla pompa freno differente dall'originale perchè ha nel suo corpo un interruttore a pressione, lo colleghi all'attacco dello stop che hai sotto la sella (c'è un cavp apposito con un connettore) e sei a posto, io ho fatto così e ho le arretrate da 3 anni