Vialoni di ghiaia... come si percorrono?

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2174314

2174314 Inviato: 30 Lug 2007 16:58
Oggetto: Vialoni di ghiaia... come si percorrono?

Oggi sono andato da un cliente con la moto. Essendoci sempre andato in macchina, non avevo mai fatto caso più di tanto al lungo viale di ingresso.

Si tratta di un viale lungo un centinaio di metri completamente ricoperto di uno spesso strato di ghiaia, almeno dieci centimetri.

Entro tranquillo, ma mi accorgo subito che la cosa non è così semplice... anzi... sono stati i cento metri (duecento col ritorno

) più brutti mai percorsi in vita mia!!!

La moto diviene quasi incontrollabile... difficile andare dritto... se curvi si affonda davanti e sbanda... dosare il gas è complicato, se ne dai troppo parte il posteriore, se chiudi repentinamente la moto si affonda improvvisamente davanti... il freno anteriore è meglio non toccarlo per niente, quello dietro tendi a non utilizzarlo per lasciare le gambe pronte a reggere la moto in caso di caduta...

Insomma bruttissima sensazione!!! Avrò percorso il viale massimo a 5 km/h e non vedevo l'ora di tornare in strada.

Vi è mai capitato di percorrere una strada di ghiaia???

Come ci si deve comportare?

Paolo969

Very Important Tinga

Ranking: 2483

2174377

2174377 Inviato: 30 Lug 2007 17:06

io per quei pochi tratti che devo percorrere metto giu tutte e 2 i piedi dalle pedane e vado pianissimo, altro oltre a modulare bene gas e freno non so se si puo fare

Alex-90

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4948

2174405

2174405 Inviato: 30 Lug 2007 17:08

Scendo, parcheggio lamoto, e la faccio a piedi

Erikuccia

Solo Gas

Ranking: 517

2174452

2174452 Inviato: 30 Lug 2007 17:14

Penso tu abbia fatto la cosa più giusta, velocità minima e piedi quasi a terra. Ieri al mare non ho azzardato a portare la moto dove arrivavamo di solito con la macchina, davanti a me uno aveva messo un Cbr600rr in una piazzola dopo un dosso. Quando è andato via ha fatto non so quante manovre per girare la moto e riuscire a scavacare l'ostacolo, stavo per uscire dall'acqua per andarlo ad aiutare.

Janka

Ospite

Ranking: -

2174643

2174643 Inviato: 30 Lug 2007 17:40

Accelera prendi il vialone a 160 e pinza il posteriore, l'effetto "onda"ovrebbe spazzare tutta la ghiaia per il ritorno...

sempre che ci sia un ritorno

extremo1

Ospite

Ranking: -

2175394

2175394 Inviato: 30 Lug 2007 19:34

extremo1 ha scritto:

Accelera prendi il vialone a 160 e pinza il posteriore, l'effetto "onda"ovrebbe spazzare tutta la ghiaia per il ritorno...

sempre che ci sia un ritorno

No non credo ci sia un ritorno... però pensandoci bene forse una velocità maggiore non è sbagliata.

Andando piano le ruota hanno modo di affondare nella ghiaia, forse andando più veloce, quindi interessando più ghiaia contemporaneamente, non fanno in tempo ad affondare e la moto cammina meglio...

E' una mia ipotesi... di certo non ci provo!!!

Credo però sia più probabile che la ruota davanti affondi subito nella ghiaia e la moto....

mentre il pilota effettua un triplo salto carpiato...

Paolo969

Very Important Tinga

Ranking: 2483

2175764

2175764 Inviato: 30 Lug 2007 20:15

io vado pianissimo massimo 10 km/h,piedei giù dalle pedane e mano destra pronta pinzare.
Lo stesso effetto PAURA c'è l'ho pure sui viottoli o su quelle belle vie lastricate di sassolini,lì ho il terrore più completo(soprattutto quando piove) e pensa che 50/100 metri devo farli per forza per andare a casa
lampsssssssss

Akion

Super Sport

Ranking: 731

2176604

2176604 Inviato: 30 Lug 2007 22:09

l'importante non toccare il freno e accellerate brusche ed è facile altrimenti ti metti a spalare la ghiaia e vai

BoBBa

Ginocchio a Terra

Ranking: 206

2176749

2176749 Inviato: 30 Lug 2007 22:33

provato sulla mi pelle: non pinzate l'anteriore!!!
sulla ghiaia si frena di posteriore, altrimenti.... SBAM! (domenica scorsa) ovviamente andavo pianissimo.

c_peri

Ginocchio a Terra

Ranking: 235

2176772

2176772 Inviato: 30 Lug 2007 22:37

PaoloGS500F ha scritto:

extremo1 ha scritto:

Accelera prendi il vialone a 160 e pinza il posteriore, l'effetto "onda"ovrebbe spazzare tutta la ghiaia per il ritorno...

sempre che ci sia un ritorno

No non credo ci sia un ritorno... però pensandoci bene forse una velocità maggiore non è sbagliata.

Andando piano le ruota hanno modo di affondare nella ghiaia, forse andando più veloce, quindi interessando più ghiaia contemporaneamente, non fanno in tempo ad affondare e la moto cammina meglio...

E' una mia ipotesi... di certo non ci provo!!!

Credo però sia più probabile che la ruota davanti affondi subito nella ghiaia e la moto....

mentre il pilota effettua un triplo salto carpiato...

Fai bene a non provarci, andando più veloce al minimo accenno di curva i sassolini saranno interessati da forze trasversali molto più ingenti, tieni presente che istantaneamente l'impronta è sempre la stessa, e se si mette a scodare o fare cose strane chi la tiene più se sei oltre i 10 all'ora? Metti in prima o in seconda e non toccare il gas, lasciati trasportare tranquillamente in modo da arrivare sano

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

2176967

2176967 Inviato: 30 Lug 2007 23:26

PaoloGS500F ha scritto:

... però pensandoci bene forse una velocità maggiore non è sbagliata.

Andando piano le ruota hanno modo di affondare nella ghiaia, forse andando più veloce, quindi interessando più ghiaia contemporaneamente, non fanno in tempo ad affondare e la moto cammina meglio...

E' una mia ipotesi... di certo non ci provo!!!

Non provarci ... anche se è giusto

Infatti, in gare come la Parigi-Dakar, quello che non fa affondare le moto nella sabbia è proprio la velocità.

Ho provato a gicherellare in qualche sterrato col CBF, ma le gomme non sono proprio quelle adatte, che scoperta che ho fatto eh

Molto più sicuro i 5 kmh e i piedi per terra

spazio1969

MotoGp

Ranking: 1136

2177033

2177033 Inviato: 30 Lug 2007 23:38

spazio1969 ha scritto:

PaoloGS500F ha scritto:

... però pensandoci bene forse una velocità maggiore non è sbagliata.

Andando piano le ruota hanno modo di affondare nella ghiaia, forse andando più veloce, quindi interessando più ghiaia contemporaneamente, non fanno in tempo ad affondare e la moto cammina meglio...

E' una mia ipotesi... di certo non ci provo!!!

Non provarci ... anche se è giusto

Molto più sicuro i 5 kmh e i piedi per terra

Sì, ma alla Parigi-Dakar han moto da fuoristrada e un manico che ne basta per 5, di motociclisti normali!
Io quoto l'andare piano piano piano piano piano piano. Piedi rasenti terra (che se poi scivola son lo stesso problemi a tenerla su) e un filo di gas. Se non puoi usare il freno dietro (perché hai le gambe penzoloni) quello davanti si sfiora appena, tanto con la ghiaia basta mollare l'acceleratore e la moto si ferma quasi subito.
Secondo me quello che fa la differenza vera tra lo stare in piedi e il raccogliere la moto bestemmiando è la frizione...

Macky980

MotoGp

Ranking: 1243

2178253

2178253 Inviato: 31 Lug 2007 9:45

brevemente.. se vai sulla sabbia i grani essendo più piccoli dovrebbero permetterti uno scorrimento minore.. quindi andando più veloce dovresti andare a contatto con il materiale più vicino ad un solido compatto(tipo strada) che ci sia.. Infatti se si punta fateci caso è proprio nei tratti in cui la sabbia è.. meno compatta.. ecco perché anche sulla sabbia è meglio farsi i c***i propri.. nella ghiaia.. auguri.. io ho una moto che pesa 230 kg ed è completamente carenata.. il pietrisco è proprio un toccasana per me..
Conclusioni: se ci devo passare vado a velocità moderata.. (non troppo piano, ne troppo veloce te ne accorgi da solo quanto puoi andare senza fare goldrake) nei due casi, in eccesso, si rischia di puntare.. se va bene se ne esce tranquilli; se affonda la ruota dietro..

a tutti..

El_Condor

Very Important Tinga

Ranking: 1247

2180554

2180554 Inviato: 31 Lug 2007 13:36

Ma sulle piste di moto, soprattutto ai lati delle curve, le vie di fuga sono di ghiaia?
Oppure è sabbia o qualche altro materiale simile?

Paolo969

Very Important Tinga

Ranking: 2483

2180862

2180862 Inviato: 31 Lug 2007 14:11

PaoloGS500F ha scritto:

Ma sulle piste di moto, soprattutto ai lati delle curve, le vie di fuga sono di ghiaia?
Oppure è sabbia o qualche altro materiale simile?

Dipende dalle piste, ce ne sono di ghiaia, sabbia (molto compatta) e alcune piste moderne come Istanbul hanno vie di fuga in asfalto per consentire di frenare anche usciti dalla pista.

Janka

Ospite

Ranking: -

2180961

2180961 Inviato: 31 Lug 2007 14:20

io in pista ho fatto un dritto e sulla via di fuga di ghiaia non sono riuscito a tenere su la moto eppure sarò stato a 60-70kmh

Alex-90

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4948

2182184

2182184 Inviato: 31 Lug 2007 16:36

sulla ghiaia io col motard tengo aperto e mi slitta il posteriore......cosi mi viene anche una bella sensibilità di guida

desmodromo

MotoGp

Ranking: 1341

2183130

2183130 Inviato: 31 Lug 2007 18:32

sicuramente andare piano e tenere ben i manubri,e se devi frenare lo si fa sempre perfettamente dritti e sempre con delicatezza

deb

Impennata

Ranking: 349

2193840

2193840 Inviato: 2 Ago 2007 10:46

alex09 ha scritto:

io per quei pochi tratti che devo percorrere metto giu tutte e 2 i piedi dalle pedane e vado pianissimo, altro oltre a modulare bene gas e freno non so se si puo fare

Anche io faccio così!
Sicuramente quel tipo di strada lo evito ma quando è capitato ho fatto così e ci sono riuscita.... meglio degli altri più esperti!

JAJA

Senza Freni

Ranking: 173

2195965

2195965 Inviato: 2 Ago 2007 14:19
Oggetto: Consigli

-Cerca di mantenere una posizione in sella il + arretrata possibile e di non caricare peso sul manubrio (così permetti all'anteriore di "galleggiare" meglio)
-Piede sinistro a terra, mentre il dx è meglio tenerlo sul freno (chiaramente se ti sbilanci a dx è scontato che devi metterlo giù)
-innesta almeno la 2a (con la prima, se dai troppo gas perdi aderenza)
-Evita di "piegare" e se devi farlo, usa una guida stile motard (ti permette di gestire meglio un' eventuale derapata del posteriore o di dare una bella pedata a terra se parte l' anteriore).
-Polso di velluto sull' acceleratore!
-Mantieni una velocità (il + moderata possibile) x non perdere stabilità ma che ti mantenga sopra la soglia di "affondamento"
-Evita di utilizzare il freno anteriore (se rispetti il consiglio precedente, ti basta il posteriore)
-Chiaramente chi ha già avuto esperienze crossistiche o con moto da enduro o motard, si diverte a curvare gestendo la derapata del posteriore

ma se non hai esperienze simili, lascia perdere, è un' attimo trovarsi con la carena "cesellata" dal pietrisco!

titanstar

Ginocchio a Terra

Ranking: 252

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