mi sta venendo un dubbio...ma un accrocchio del genere potrebbe essere utile?
Ovviamente nell'ottica del togli e metti ....o mi devo ingegnare diversamente?
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Sinceramente ho guidato un DAF XF 95 anni fa in Belgio - Olanda, con neve per terra, sale, mierda e quant'altro il fondo stradale possa offrire, e l'unica raccomandazione per tenere a bada il bestione su un fondo stradale sdreus come potrebbe essere il percorso da trento fino ad Innsbruck, diciamo, sono i viadotti.
Non avendo terra sotto, i viadotti tendono ad essere più "freddi" di un comune fondo stradle e pertanto tendono a ghiacciarsi prima e maledettamente meglio di ssfalto che giace su una banchina normale ftta da terreno di riporto, inerti etc etc.
La mia *preocuppazione* - si vabbè è ghiacchio e neve, non fuoco ...
)è che effettivamente fare il ponte Europa(che mi rifiuto di fare per la maledetta gabella che il governo Austriaco ti impone, più l'autostrada fino ad Inssbruck dove decidi se andare verso Rosenheim(D)nn è che mi garbi molto.....) più i vari sali scendi fino ad Innsbruck sono tutti viadotti, tutti popolati da Tir che potrebbero avere *qualche difficoltà ai freni* - chi l'ha fatta sà cosa sono le corsie di decelerazione d'emergenza in salita - e pure la Madama Austriaca che quando vede targhe tricolori ...si frega le mani.
Per mia esperienza plurima, con un pò di attenzione, la Statale del Brennero presa da Colle Isarco -- Brennerbad, fino ad Innsbruck è decente e sicuramente viene spazzata poichè la prendono i locals ...arrivati ad Innsbruck, voltare a destra per l'aereoporto, uscire e salire a Zirl e di li straduccia divertente fino a Garmisch - Partenkirchen, dove si va tranquillamente a prendere l'autostrada ( fatta a piastrelloni si, però a fondo valle, dritta, larga con numerose possibilità di sosta) per Monaco.
Fino a Passau non so .... tranne che l'autostrada tedesca ed una delle cose più pallose, uguali fino a Rsotock ....
Che dite?
