mi sn dimenticato na csa mooolto grande:il gt nn so se lo metterò quindi per favore se volete rispondermi x la marmitta ditemi solo ed esclusivamente il meglio su un 50cc (cioè qllo originale ke ho...) grzie...anke xkè sul 70 ho già delle mie idee (pws o polini 4 race 3)...quindi consigli solo ed esclusivamente x il 50! grz...

se devi mettere l'80cc metti monomarca come fabrizzi, carburatore un 28 koso, non so se basta il 24 mikuni a valvola piatta, l'albero che ti danno con il gt 80 fabrizzi, kit over range filtro double layar( penso si scriva così, insomma per capirci quello della stage6 ) non credere che sia una cosa da nulla, io fossi in te farei una ela base completa
gt top trophy
top nardò
centralina top rossa
rapporti primari malossi
variatore multivar
carburatore 19 dell'orto
filtro a cono o red sponge
o se vuoi mettere il 2 plus o il tpr
metti tutto quello sopra + carburatore 21 e albero rhq

credo che la scelta della yasuni non sia sbagliata, ma io opterei per una c20 o c21, il gt che devi mettere non è mica un base, merita una bella espansione, ci vuole anche un bel carburatore minimo un 21, un filtro a cono polini quello piccolo argentato e i rapporti primari e secondari polini, non è un'ela base quella che vuoi fare, ma è un'ela da pista, dovresti comprare il kit trasmissione over range malossi che è il migliore in circolazione, ti suggerisco nuovamente la ela che dicevo nel vecchio messaggio, inoltre se vuoi fare l'ela evo devi barenare e lavorare i carter, di mano d'opera sarebbe una spesa titanica

io fossi in te metterei gt top 2+ 13cv
scarico top nardò che tira bene..anke giusto per fare monomarca
17.5
variatore malossi multivar
e basta e gia ti impenni d gas!!

io sono del parere che con la top risparmia qualcosa e va uguale, forse il malossi qualcosa in +, ma guarda solo la curva alta, ci compra 2 top nardò con i soliti soldi, per cosa andare un po di +, 2km in +

certo, quei pezzi montati su un phantom o su un aerox andrebbero di +, io sono stato + su un punto economico, ma anche inprestazioni, se montasse malossi o polini andrebbe di +, ma la malossi la fanno sempre troppo cara, ti do ragione, ma in questo peccano polini e malossi

certo, quei pezzi montati su un phantom o su un aerox andrebbero di +, io sono stato + su un punto economico, ma anche inprestazioni, se montasse malossi o polini andrebbe di +, ma la malossi la fanno sempre troppo cara, ti do ragione, ma in questo peccano polini e malossi
allora sui piaggio e minarelli esistono solo i 70 e gli 80 ke vengono usati solo per gare d'accellerazione xciò ti sconsiglio di metterli se ci vuoi girare x strada...

ahahhahaha guarda te la sorte...tu volevi prendere il DNA e io indovina ke volevo prendere?? lo speed fight( ke vedo hai nell avatar)...guarda la vita ke sorprese...comunque la sapevo anke io ke viaggiano di più i polini e malossi sui piaggio lc (anke xkè era aperto un topic sull argomento ) e alla fin fine viaggiavano di + il malossi anke se d poco (ma io di quel poko me ne frego xkè amo la polini e boicotterei la malossi )...comunque passiamo all argomento primario:

caspita stupenda spiegazione:kiara pulita precisa (cm le altre del resto)...okki kiusi su qlla polini l unico problema è la marmitta ke nn è omologata e qui controllano solo qllo praticamente ...vabbè nessun problema vedrò tra nardò,pws e yasuni r...anke se la migliroe di estetica è la versione "pulita" della pinasco...o vabbè...senti una domanda...ovvio ke di ripresa viaggi ma qnt?? cioè da battere un bws era la prima cazzata ke mi è venuta in mente ma impennarsi cn una spinta mia nonostante i suoi 110 kg?? ...grz...

ah x il polini evo: lo so ke è un 70,ma è paragonabile x prestazioni ad un 75 dicevo io...ma era un altro discorso nn t preocc ....grasshie anke a teeeeeeeee!