Cippo4u ha scritto:
A parte quelle estetiche, quelle che secondo me hanno più rilievo sono il forcellone (con dadi di regolazione fatti come cristo comanda), e le pinze a 4 pistoncini
Il fatto che sia euro 3, comporta che sviluppa più calore in prossimità del raccordo e di conseguenza sugli scarichi.
l'euro 2 o 3 sviluppa piu calore ?
