Salve ragazzi,

scusate l'assenza per un pochino... ma sono di nuovo a casa del nemico (Giappone). Leggere certi commenti è incredibile.

Davvero esiste ancora gente che ti prende in giro quando vuoi comprare una Ducati ?

Oltretutto nuova !!!!

Capirei l'usato... dobbiamo ammettere che, se tenuto male, ha un'affidabilità inferiore rispetto alle moto giapponesi... ma il nuovo oggi è decisamente migliorato.

La mia impressione è che molta di questa gente non sappia nemmeno di cosa parla. Quando vi dicono che non sono affidabili... chiedete cosa si rompe !

La risposta ?

Vi diranno... tutto !

Perchè usualmente questa gente non capisce nulla di meccanica e dovrebbe mettere un filtro all'uscita della bocca. Magari una bella valvola parzializzatrice.

Si scaldano piu' o meno subito e si spengono x strada, perdono olio, perdono bulloni e pezzi di vernice... quando vabene...

mah la mia ha perso gocce d'olio dal filtro dopo 200km...portata da un meccanico serio (prima da uno che vi sconsiglio calorosamente), cambiata una guarnizione e finora a 2500 km tutto ok lunico problema è riuscire a staccarsene eheh...fossero questi i veri problemi...i problemi sono quando ti si rompe il telaio di un K7 in rettilinio in pista...successo a più persona..l'ho saputo ieri

Di problemi ne danno tutte le moto, sono mezzi meccanici non ravioli alla zucca..io mi preoccuperei soprattutto di trovarmi un meccanico serio ed affidabile..

Perchè usualmente questa gente non capisce nulla di meccanica e dovrebbe mettere un filtro all'uscita della bocca. Magari una bella valvola parzializzatrice.

Ma perchè in un topic che si chiama "La Monster è affidabile?" si parla di jap?

Bastava una risposta sola:

"Si se fai i tagliandi da un bravo meccanico".

Da Ducatista dico che avete pienamente ragione.... oggi sulla Raticosa la mia nuova 696 ha iniziato a perdere olio.... pardon a segnare il territorio.... però comunque.... nonostante tutto..... Amo Ducati..... amo quelli che voi chiamate difetti.... e piuttosto di andare in giro con una jap anonima qualunque... bé....... vado a piedi....

Non preoccuparti... presto capitera' anche a te di farlo... come a un mio amico che alle 3 di notte e' rimasto a piedi sulla salerno-reggio calabria con il suo s2! la moto sul carro attrezzi e lui a casa con l'autostopo. Riscontro del meccanico ducati???? " E' NORMALE... CAPITA"

Beh... mi ricordo della tua guarnizione. Capitò anche a me. Era un lotto di guarnizioni fallate e non dipende da Ducati. Proibabilmente il fornitore è lo stesso di altre marche.

Ho letto sul forum del GSR600 che c'è stata una partita di carter che perdevano un filo d'olio anche da loro. Cambiata la guarnizione in garanzia e nessun altro problema. Questa cose sono bazzecole. L'importante è che sia buona l'assistenza.

La Ducati purtroppo a volte ha meccanici poco seri.

Riguardo al K7 che si rompe da solo in rettilineo... non ci credo... esattamente come non credo alla storia (altro forum) del tipo con la 1098 a cui si è spenta la moto e bloccato il posteriore (finito nel fosso).

Nel primo caso non ci sono proprio possibilità a mio avviso che accada e nel secondo è molto molto dubbio visto che poi la ruota girava liberamente quando hanno alzato la moto.

In dieci anni di moto... ne ho vista tantissssssima di gente che inventa l'impossibile per giustificare una caduta. A volte riescono persino a convincersene loro stessi.

ok...credi che la Ducati sia meno affidabile! tutto quello che vuoi...
però a prescindere da che moto si possegga mi sembra poco intelligente augurare ad un tuo collega motociclista di Rimanere a piedi!!
guarda che potrebbe capitare anche a te ehh! e poi vediamo se ti fai na risata...

Non preoccuparti... presto capitera' anche a te di farlo... come a un mio amico che alle 3 di notte e' rimasto a piedi sulla salerno-reggio calabria con il suo s2! la moto sul carro attrezzi e lui a casa con l'autostopo. Riscontro del meccanico ducati???? " E' NORMALE... CAPITA" [/


si si vai di riso....... e torna dalle tue parti...... che gente come te qua non ne vogliamo....... ci sono tanti jappettisti che scrivono da noi e tanto di cappello..... la moto è una fede che c'unisce..... ma gente che come te va a rompere le scatole solo per il gusto di farlo credo non sia gradita........ torna a casa e ripassa quando avrai un po' di sale in zucca che è meglio.....

WE MATRIX io sono un'appassionato di moto a 360°... senza paraocchi (a differenza tua), non offendo gente come te che si offende da sola quando apre la bocca esprimondo le proprie limitazioni intellettuali. Io vado anche su altri forum jap e non, le ducati sono moto stupende ma dal mio punto di vista non affidabili. Se poi tu 6 come i bambini e vuoi che ti tenga contento lo faccio. Non offendere io non ti conosco e non mi interessa farlo. Esprimo il mio parere che ti piaccia o no, se sei daccordo ok se non lo sei e' uguale x me, ma non offendere che non ne 6 in grado.

Zebrone, ma tu non eri quello che si voleva comprare una 696 e si preoccupava non raggiungesse i 210?

Cos'è, la favola della volpe e dell'uva?

Nell'interesse tuo evito di risponderti che è meglio!

Gia' ma proprio x il motivo che dicevo pocanzi ho letto numerose recensioni e prove relative alla 696 (che comunque esteticamente rimane la moto piu' bella che abbia visto fin'ora... x me) e suddetta moto oltre a preoccupanti vuoti di potenza presenta altri piccoli difettucci classici della ducati. Gli si rompono facilmente gli specchietti in dotazione,le viti volano (tipo quella del carter di protezione silenziatore destro), la potenza in realta' rispetto alla 695 non e' affatto aumentata, ma la sfrutta meglio grazie al peso ridotto, la gomma posteriore e' poco stabile in curva, i comandi sono molto molto poveri, scalda moltissimo lo scarico, guida molto caricata sui polsi,piccole vibrazioni sulle pedane intorno ai 5000 giri, il suo consumo a differenza della 695 anziche' diminuire e' aumentato passando da una media di circa 20km/l a una media di 15/17 km/l. Per quanto riguarda la velocita' massima di cui parlavamo tempo fa la ducati la dichiara intorno ai 205/210 km/h, quindi stando a quello che pensi avrei dovuto comprarla visto che era cio' che mi interessava no? Ma non lo faro' non ora almeno perche' ritengo che una moto nuova che costa la bellezza di 8.200 euri (circa 2000 euro in piu' di una jap) non dovrebbe avere di questi difetti, che se pur di poco conto magari possono rappresentare motivo di malumore x chi spende tanti soldi faticosamente guadagnati. Non credi?

Gia' ma proprio x il motivo che dicevo pocanzi ho letto numerose recensioni e prove relative alla 696 (che comunque esteticamente rimane la moto piu' bella che abbia visto fin'ora... x me) e suddetta moto oltre a preoccupanti vuoti di potenza presenta altri piccoli difettucci classici della ducati. Gli si rompono facilmente gli specchietti in dotazione,le viti volano (tipo quella del carter di protezione silenziatore destro), la potenza in realta' rispetto alla 695 non e' affatto aumentata, ma la sfrutta meglio grazie al peso ridotto, la gomma posteriore e' poco stabile in curva, i comandi sono molto molto poveri, scalda moltissimo lo scarico, guida molto caricata sui polsi,piccole vibrazioni sulle pedane intorno ai 5000 giri, il suo consumo a differenza della 695 anziche' diminuire e' aumentato passando da una media di circa 20km/l a una media di 15/17 km/l. Per quanto riguarda la velocita' massima di cui parlavamo tempo fa la ducati la dichiara intorno ai 205/210 km/h, quindi stando a quello che pensi avrei dovuto comprarla visto che era cio' che mi interessava no? Ma non lo faro' non ora almeno perche' ritengo che una moto nuova che costa la bellezza di 8.200 euri (circa 2000 euro in piu' di una jap) non dovrebbe avere di questi difetti, che se pur di poco conto magari possono rappresentare motivo di malumore x chi spende tanti soldi faticosamente guadagnati. Non credi?

Poi mi dici da dove recuperi questi dati ?
Personalmente preferisco la serie old-style, e non difendo a spada tratta le Ducati anche se ce l'ho e non la cambierei con nessuna moto al mondo (anche se il nuovo CBR1000 non mi dispiace affatto...) ma da quel che c'è scritto nel numero di giugno della bibbia, alias Superbike Italia, è una buona moto anzi hanno solo esagerato con in freni che sono un pochino troppo per una entry level...

Credo, infatti mi pareva chiaro fosse solo una battuta scherzosa/amichevole.
Tutti quelli che hai elencato sono difetti tipici di mezzi di nuova produzione, che sono destinati, nella maggior parte dei casi, a venir risolti nelle corso del tempo.
Anche le jap non ne sono esenti (vedi difetti del GSR o del Kawa Z). Alcuni invece non sono difetti, ma caratteristiche: se la guida è molto caricata sui polsi è per via della posizione di guida sportiva (che molti ricercano e non considerano un difetto) e le vibrazioni sono tipiche di qualsiasi bicilindrico, chi più chi meno.
Il consumo aumentato credo sia un difetto dovuto all'Euro 3... o alla posizione di guida più eretta quindi meno aerodinamica. Il prezzo è quello tipico delle motoit italiane, più alto delle jap ma non esagerto, in definitiva, vista la componentistica. Sugli scarichi ti dò ragione: visto che scaldano, forse era meglio posizionarli in basso (come sulla Hornet o sulla CB 1000, che sono brutti ma che almeno non ti ustionano, visto che scaldano pure loro. Viva il catalizzatore. )
Comunque io sono alla seconda Ducati, acquistate per di più entrambe usate...
e non ho mai perso i pezzi per strada. L'importante è fare i tagliandi da in un'officina valida (come diceva sopra Zoso) e purtroppo non tutte quelle ufficiali lo sono. Questo è il vero problema Ducati, non l'inaffidabilità...
che più che un difetto diventa una conseguenza....

ma per piacere......

la mia ha tentato pure di implodere una volta.....