mi sapreste dire per favore dv si trova il numero di telaio sullo zip sp?

rispondete per favore è urgente

Allora il numero di telai sullo zip si trova sul libretto, ma se non hai il libretto lo puoi trovare guardando nel sottosella, vedi un adesivo bianco-argento sul lato del sottosella dove e sopra cè stampato il numero di telaio, altrimenti guardi sotto il motorino e partendo dal cavalletto ti sposti di 10-15 centimetri verso la parte anteriore del motorino e vedrai una placca di acciaio spuntare e li cè inciso il numero di telaio, spero per te che riesci a trovarlo.

ciao raga avrei pensato di fare un ela abbastanza spinta sul mio zip sp kosa ne pensate?
1.gt mhr team 7t
2.albero mhr rhq
3.marmitta team
4.carb 21
5.variatore mhr
6.frizione delta clutch
7.cinghia in kevlar
8.filtro a cono
9.rapporti premari polini allungo
10.rapporti secondari polini allungo
adexo però sn indeciso se mettere il variatore mhr o evolution? e se montare anke il correttore di coppia mhr voi ks mi kons?ke vantaggi otterrei?km ela ke vi pare?qnt farei?

metti l'over range che comprende:
variatore, cinghia, ventolino, kit pulegge posteriori. poi aggiungi frizione delta clutch e campana wing clutch bell. su biollamotors vendono il gt mhr team 7t serie T: è il team 7t lavorato dalla malossi e costa 460€. poi compra una cristofilini artigianale, tu gli dici che gt hai e se necessario glielo mandi e loro ti fanno una marmitta apposta.

non solo il correttore di coppia, ma tutte e due le pulegge posteriori, quindi il correttore più il pezzo che gli sta di fronte e sono anche di diametro maggiore rispetto a quelle originali. e anche il variatore e la cinghia sono più grandi.
poi aggiungi anche coprirapporti della malossi con foro per alberino con cuscinetto, diminuirà l'attrito.