che io sappia te la prendi nel sedere e devi solo sperare nell'onestà di chi ti ha centrato.

la pista essendo appunto una strada privata non penso ci sia alcun diritto legale....come nn vale alcun articolo del codice della strada

si ma allora rossi dovrebbe essere in galera x aver ucciso simoncelli,stessa cosa x tomizawa...secondo me se tu entri nel circuito accetti che possa succedere di tutto,altrimenti te ne stai a casa...tra l'altro nn ti fanno anche firmare qualcosa prima di entrare?
poi nn so ci vorrebbe un avvocato

firmi un foglio di scarico responsabilità verso tutto e tutti,entri consapevole che non sei il solo a girare in pista,quindi in caso di "botto"ti attacchi,

eh appunto quello che pensavo anch'io!!

Il sottoscritto, in relazione alla richiesta di cui sopra, dichiara:
1. Di aver personalmente verificato le attuali condizioni della pista , di accettare e di assumersi ogni responsabilità per eventuali incidenti e per i
conseguenti danni che derivassero alla propria persona o alle proprie cose ovvero a terzi ed alle cose di terzi, compresi piloti e le persone
eventualmente trasportate, gli accompagnatori, i meccanici, ecc., nonché alle strutture del Circuito del MUGELLO

in ogni caso anche per vie legali stabilire che ci sia una colpa anche in caso di tamponamento lo vedo molto improbabile, chi dice se uno è arrivato lungo? o se l'altro ha fatto una traiettoria diversa? o se c'è stato un problema meccanico anche minore?

comunque cito un pezzettino dello scarico di responsabilità che firmiamo prima di entrare in pista:

Anche io ho sempre sentito del famoso detto "in pista ognuno si paga il suo"...

Però leggendo in giro sui vari forum ci si divide tra quelli che la pensano così e quelli che invece pensano che tale detto sia solo una scusa...

Considerato che gli scarichi di responsabilità sono verso l'organizzatore e il circuito la questione tra due piloti è tutt'altra cosa.

Se uno mi stende e mi distrugge la moto state certi che lo vado a trovare e poi o ci si mette d'accordo amichevolmente oppure non resta altro che andare per avvocati.
E poi visto che ormai su quasi tutti i maggiori circuiti ci sono le telecamere è anche "facile" dimostrare il torto.

Se uno mi stende e mi distrugge la moto state certi che lo vado a trovare e poi o ci si mette d'accordo amichevolmente oppure non resta altro che andare per avvocati.

quoto in pieno... resta da capire se in pista è minimamente applicabile il codice della strada...nel senso che se non si può applicare allora potrei tagliare nel mezzo senza colpa??? andare contromano??? o forse si applica il regolamento pista che comunque limita i cambi di direzione e obbliga a girare nel verso giusto??? mah...che macello!!!
però ha ragione Dario, chi decide il punto di frenata o la traiettoria giusta???

esempio pratico:
io arrivo, ti infilo, ci tocchiamo, tu vai in terra e devasti la moto, secondo me io ho fatto la traiettoria corretta e tu mi sei venuto addosso, secondo te tu hai fatto la traiettoria corretta e io sono entrato troppo tardi.

su che basi si potrebbe attribuire il 100% della colpa ad uno di noi due?

questo è solo "per parlare" e per provare a vedere se troviamo un senso logico applicabile, lo trovo interessante

In una giornata di prove libere penso che il buon senso imponga di non stare in scia stile 125, ma di stare leggermente spostato da un lato così nel caso quello che precede stacchi prima si ha lo spazio e il tempo di adeguarsi.

In definitiva a prescindere dal codice della strada o meno basta una cosa: buon senso.

Se io mi sto inserendo e te entri stile Rossi-Gibernau penso che codice della strada o meno te che mi prendi hai torto marcio, sopratutto in una giornata di prove libere e non in una gara.

Poi è logico che ci sono dei casi limite in cui è difficile stabilire di chi è colpa e torto, ma in quel caso sono il primo a lasciar perdere, io parlavo di casi in cui c'è una precisa responsabilità.

anche se esistessero sarebbero un regolamento interno della pista mica una legge applicabile da giudici...

infatti ti ho fatto un esempio pratico proprio per questo, tu credi che sia colpa di chi arriva da dietro, secondo me in quel caso è quello avanti che ha frenato presto e inserito presto...e come la mettiamo? ho ragione eprchè arrivando da dietro sono più veloce e quindi guido in modo più corretto? direi che è difficile stabilirlo con certezza

(poi personalmente faccio anche 6-7 giri dietro ad uno che gira 5" di passo più lento per paura di toccarlo superandolo e aspetto l'occasione buona...però non tutti fan così)

perchè il punto è tutto li: togliere di mezzo l'elemento "interpretazione"

se si parla di buon senso hai assolutamente ragione se si parla invece di leggi e giudici..... loro applicano la legge e basta, il buon senso per loro non serve!!! pensa soltanto al fatto che se in autostrada io decido follemente a 130 di inchiodare e te mi tamponi ti becchi tutta la colpa perchè il codice della strada ti impone le distanze di sicurezza...il buon senso direbbe di non inchiodare ma ai giudici non interessa.....PARAGONE PER ASSURDO!
resta da capire se in pista esistono delle regole o no, altrimenti sicuramente non si può far niente...
e comunque eventuali regole servirebbero solo per casi estremi come taglio del rettilineo o guida contromano...in staccata o nelle sportellate le vedo difficilmente applicabili...

riguardo all'esempio Rossi-Gibernau applicato in prova libera in quel caso avrebbe torto marcio il Gibernau della situazione, perchè non ha senso in prova libera tirare la staccata e chiudere mentre uno ti stà superando, vedi...tutto è interpretabile finora, dobbiamo lavorarci di più! sotto con le ipotesi:

al momento ognuno paga il suo per quanto abbiamo detto