Funziona su tutto anche scooteroni. L'importante è ricordasi che sul manubrio si spinge e basta, non si tira. Tirare è una mossa sbagliata, scarica l'avantreno meglio spingere dalla parte opposta

In realtà nella guida in moto bisogna sempre spingere... fateci caso... mai tirare

Spingi sui pedalini, spingi sullo sterzo, spingi il corpo in avanti, spingi sui polsi... ogni volta che si pensa di tirare... si sbaglia

bah ma io sarà che non ho capito bene la tecnica ma se provo dolcemente a spingere il semimanburio del lato in cui voglio girare mi cambia semplicemente di direzione...

Ragazzi chiedo scusa per non aver letto tutto il topic ma vi chiedo un consiglio...il giochetto del controsterzo lo conosco da tempo ma ultimamente mi chiedo se lo metto in pratica veramente...il problema lo ho(o meglio lo avevo visto che ora la moto è in garage col motore rotto) soprattutto con la mia moto, ho avuto anche la fortuna di guidare quelle di mio padre per qualche migliaio di km Guzzi V35 e BMW R1150RT, ma con queste il problema non si pone vista la posizione di guida molto rilassata e il manubrio alto e largo....

…ma su una super sportiva(qualora un rs 125 si possa definire tale) mi sono reso conto che irrigidisco troppo le braccia e piego con tutto il corpo eccetto che con il manubrio...mi da un fastidio perchè quando ho provato a forzare la manovra ho spinto troppo violentemente e per poco non cadevo...ragazzi aiutatemi so che devo scaricare tutto il peso sugli addominali per lasciare le braccia libere ma in curva mi sento ugualmente un burattino(che palle non posso neanche allenarmi visto che ho la moto a pezzi )....AIUTO!!!!

Prova a spingere la leva del freno anteriore la prossima volta!

invece trovo molto utile (su consiglio di un neo-amico motociclista) spingere leggermente sulla pedalina opposta al senso di curva... mi dà una buona sensazione di controllo della curva... voi cosa ne pensate?

ma sta cosa funziona anche con la mia endurozza o mi scatafascio?!?!?!

... per esempio sui tornanti proprio nn mi ci trovo!! (a parte il fatto che per me i tornanti sono un vero istero ancora!!!). è un problema solo mio e della mia inesperienza?

invece trovo molto utile (su consiglio di un neo-amico motociclista) spingere leggermente sulla pedalina opposta al senso di curva... mi dà una buona sensazione di controllo della curva... voi cosa ne pensate?

quando siamo in percorrenza il manubrio è comunque inclinato dalla parte interna, anche impercettibilmente, altrimenti si finisce a terra.

Chi ha tirato in ballo i piloti guardi con attenzione le loro pieghe, se non stanno derapando il manubrio è pressochè dritto in percorrenza e leggermente chiuso verso l'interno, non dalla parte opposta.

Per chiarire un attimo a cosa serve "fisicamente" il controsterzo provate ad immaginare un auto di fronte a voi che fa una svolta verso la vostra destra:

Quando gira si inclina nel senso opposto a dove sta curvando, il cosiddetto rollio, questo perchè la forza centrifuga spinge il peso dell'auto all'esterno e avendo le gomme aderenza il peso si scarica sulle sospensioni.

Nella moto il principio di base è lo stesso ma cambia il suo effetto per via delle sole due ruote e delle gomme a sezione tonda.

Quando spingiamo il manubrio interno alla curva inneschiamo una curva a sinistra, si genera forza centrifuga che ci fa inclinare la moto verso destra, è iniziata la piega, da questo momento in poi la curva è impostata e se correggiamo sul manubrio lo facciamo per mantenere la traiettoria. Se si continua ad esercitare la stessa pressione sul manubrio la moto continua a piegare e allargare la traiettoria finchè non si sdraia.

Non esageriamo con la pressione sul manubrio interno, altrimenti ci stendiamo in curva e ci domanderemo come possa essere accaduto, visto che la stavamo facendo da manuale.

p.s. direi a qualcuno di guardare l'inclinazione del manubrio, ma meglio non farlo e pensare alla strada quando giriamo.

Scusa antos, forse non mi sono spiegato bene comunque qui è spiegato l'effetto del rollio.

Link a pagina di Xracer.net

Secondo me il controsterzo è l'unico modo per poter guidare una moto.
Lo si fa sempre, anche senza conoscere questa tecnica , ma solamente senza saperlo!
Inoltre ho notato che tutte le pressioni sul manubrio funzionano al contrario: Ad esempio se guido con solo la mano destra e spingo sul manubrio la moto va a destra; se tiro verso di me il manubrio la moto va a sinistra...Il contrario di quello che comunemente si pensa.