Guida Pulizia Valvola di Scarico su Husqvarna Sm125s - Motard

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Guida approfondita all'acquisto e all'utilizzo degli antifurti meccanici - Verniciare le carene: guida per un lavoro ben fatto
Husqvarna SM 125 S - Il carburatore a valvola piatta
Mikuni tm 24 valvola piatta - velocita' husqvarna sm 125(segnata)
(Consigli) scarico husqvarna 125 - Husqvarna SM 125 (come ripotenziare??)
Elaborazione Husqvarna 125 SM (Info Varie) - Husqvarna 125 cc 2007 (Info ripotenziamento)

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Motard - Supermotard da 125 cc

Pagina 4 di 4

Vai a pagina Precedente 1 2 34

Guida Pulizia Valvola di Scarico su Husqvarna Sm125s

12121581

12121581 Inviato: 12 Lug 2011 12:20

Voedim_94 ha scritto:

grazie mille delle informazioni

Non ho capito solo una cosa.. Il liquido quando svuoto posso recuperarlo e rimetterlo o devo metterne del nuovo? dove lo posso comprare?

grazie ancora

Devi ricomprarlo, lo puoi trovare anche nei supermercati, o dal tuo meccanico

HuskYMC

Ginocchio a Terra

Ranking: 246

12121681

12121681 Inviato: 12 Lug 2011 12:36

Ok grazie mille

Voedim_94

Solo Gas

Ranking: 501

12121728

12121728 Inviato: 12 Lug 2011 12:44

Voedim_94 ha scritto:

Ok grazie mille

Mi raccomando prendi quello blu

E non diluirlo con l'acqua

HuskYMC

Ginocchio a Terra

Ranking: 246

12121875

12121875 Inviato: 12 Lug 2011 13:08

HuskYMC ha scritto:

Mi raccomando prendi quello blu

E non diluirlo con l'acqua

io uso quello verde, ho sempre usato quello verde e non vedo perchè no ndovrebbe andare bene.... inoltre c'è scritto che può essere diluito fino a 20 volte (nel senso che con la bottiglia da 1 litro puoi fare 20 litri diluendo con acqua)
infine vorrei ricordarvi che spesso si usa acqua demineralizzata pura, anzi, in pista si può usare SOLO acqua demineralizzata pura, senza nessuna aggiunta, sennò possono non farti entrare

ho usato personalmente acqua pura quando avevo finito i lliquido e non ho mai avuto problemi...non stiamo parlando di motori che portano l'acqua vicina all'ebollizione, quindi non serve per forza il liquido refrigerante che non fa altro che innalzare il punto di ebollizione e abbassare quello di congelamento

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

12121913

12121913 Inviato: 12 Lug 2011 13:12

il 2t gira sui 70 gradi , non come il 4t a 90° che è vicino all'ebollizione

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

12121923

12121923 Inviato: 12 Lug 2011 13:14

Valerio91 ha scritto:

il 2t gira sui 70 gradi , non come il 4t a 90° che è vicino all'ebollizione

e girano con l'acqua pura anche col 4t

comunque non usciamo dal tema

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

12122465

12122465 Inviato: 12 Lug 2011 14:38

l'acqua ha il calcare che rovina il radiatore! se usi la distillata (o demineralizzata) vai bene. ogni liquido ha un colore a seconda del materiale con cui è fatto il motore e anche la diliuzione o l'intervallo di sostituzione cambia da liquido a liquido. compralo blu o rosso e rispetta le istruzioni sulla diluizione e sul cambio

husqy

Solo Gas

Ranking: 583

12122671

12122671 Inviato: 12 Lug 2011 15:12

husqy ha scritto:

Esatto, io non ho mai diluito il liquido con l'acqua normale, se poi specifichiamo che questa è distillata è un altro conto..
Eppoi mettere solo acqua distillata non è bene, perché ha un basso punto di ebollizione.. Già quella demineralizzata è un altra cosa

Se vai a comprarlo al supermercato spesso troverai sia quello blu che quello rosso, però il primo si mette su motori in ghisa, mentre il secondo su motori in alluminio e magnasio ( mi pare contengano glicole etilenico per la evitare la corrosione del motore, correggetemi se sbaglio.. )
Oppure quello Motul è giallo ( e costa l'ira di Dio ), poi ci sono quelli verdi, viola..
Io, per un motore in ghisa, ti consiglierei quello blu, magari lo diluisci solo un po con acqua distillata e stai apposto..

HuskYMC

Ginocchio a Terra

Ranking: 246

12123406

12123406 Inviato: 12 Lug 2011 17:50

Quindi vado di blu giusto? anche se da quello che ho capito anche l'acqua distillata andrebbe bene

Comunque per sicurezza metto quello blu e sono tranquillo

Certo che tutto sto casino per pulire una valvola

Voedim_94

Solo Gas

Ranking: 501

12123514

12123514 Inviato: 12 Lug 2011 18:09

Voedim_94 ha scritto:

Quindi vado di blu giusto? anche se da quello che ho capito anche l'acqua distillata andrebbe bene

Comunque per sicurezza metto quello blu e sono tranquillo

Certo che tutto sto casino per pulire una valvola

L'acqua distillata andrebbe parzialmente bene, dato che ha un basso punto di ebollizione..

L'ideale sarebbe quella demineralizzata, ma comunque sia con l'arrivo dell'inverno sarebbe da cambiare comunque perché non è provvista di antigelo, quindi potrebbe congelarsi nel motore..
Io ti consiglio quello blu, e magari lo diluisci in un po di acqua distillata ( Attenzione, NON QUEST'ULTIMA DA SOLA! )

HuskYMC

Ginocchio a Terra

Ranking: 246

12123571

12123571 Inviato: 12 Lug 2011 18:19

sixtyfive ha scritto:

volevo dargli una controllata....

un mio amico dal mx mi ha detto che lui la rave la pulisce ogni mille kilometri...

voi ogni quanto la pulite? è difficoltoso??

io dopo 20000 km non l'ho ancora pulita e va che è un gioiellino

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

12123642

12123642 Inviato: 12 Lug 2011 18:34

HuskYMC ha scritto:

L'acqua distillata andrebbe parzialmente bene, dato che ha un basso punto di ebollizione..

m,a che vuol dire??? l'acqua bolle a 100°C... distillata, demineralizzata, di rubinetto, frizzante o frizzantissima aumenta di pochissimo

poi che vuol dire parzialmente bene

....come ti ho detto in pista e in gara usano tutti acqua pura, senza aggiugnerci niente....e non penso proprio che usino tutti quella demineralizzata (che poi quella che si compra al supermercato per i ferri da stiro non ha comunque dei sali discioti), ma mi pare che nessuno fonde i motori, neanche i 4t tiratissimi....figurati un 125 2t

e ripeto per l'ultima volta di finirla con gli ot, se volete parlare di liquido dei radiatori aprite un topic apposta

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

12129575

12129575 Inviato: 13 Lug 2011 18:53

Ciao ragazzi, il mio amico ha un Husqvarna del 2009 e una volta in moto si sente la valvola che fa un rumore tipo :"bzz-bzz" e penso si sia incrostata. Volevo smontarla e pulirla. Ho letto che per arrivare alla valvola si deve smontare la marmitta, ma il mio amico ha la valvola sopra la pancia affianco al telaio (Come si vede in questa foto Link a pagina di Specs-husqvarna.info
La procedura è la stessa ?

piero8893

Senza Freni

Ranking: 131

12129807

12129807 Inviato: 13 Lug 2011 19:25

piero8893 ha scritto:

Guarda che quel rumore è normale, è il Check della valvola, devi preoccuparti se bzz-bzz non lo fà

HuskYMC

Ginocchio a Terra

Ranking: 246

12129877

12129877 Inviato: 13 Lug 2011 19:35

HuskYMC ha scritto:

Guarda che quel rumore è normale, è il Check della valvola, devi preoccuparti se bzz-bzz non lo fà

No,non hai capito, non lo fa all'inizio, ma dopo aver fatto una tirata

piero8893

Senza Freni

Ranking: 131

12131315

12131315 Inviato: 13 Lug 2011 23:53

piero8893 ha scritto:

No,non hai capito, non lo fa all'inizio, ma dopo aver fatto una tirata

Avevi scritto "una volta in moto", sottinteso come "una volta messa in moto"

Comunque allora sì, prova a pulire la valvola

HuskYMC

Ginocchio a Terra

Ranking: 246

12131916

12131916 Inviato: 14 Lug 2011 8:56

ma la versione 2009 non ha la valvola meccanica? rumore di motorino elettrico credo che non dovrebbe farne

husqy

Solo Gas

Ranking: 583

12132777

12132777 Inviato: 14 Lug 2011 11:43

husqy ha scritto:

ma la versione 2009 non ha la valvola meccanica? rumore di motorino elettrico credo che non dovrebbe farne

Sull'HusQ del mio amico la valvola era sopra la pancia della marmitta !
La posizione è come su questo WRE Link a pagina di Youtube.com

piero8893

Senza Freni

Ranking: 131

15442758

15442758 Inviato: 4 Set 2015 10:25

ch1co ha scritto:

Salve a tutti, volevo chiedere se qualcuno mi sa spiegare esattamente cosa potrebbe essere successo alla mia moto.. le valvole di scarico non si aprono più.. per niente..

ma il motorino funziona e i cavi sono integri e collegati come lo sono sempre stati.. chi mi sa dare una mano??

Anche la mia moto ha questo problema non aore piu per niente,la valvola è elettronica e diciamo che una salitella non ce la fa a farla pervhe non apre cosa puo essereee???

Tripper98

Foglio Rosa

Ranking: 3

Pagina 4 di 4

Vai a pagina Precedente 1 2 34

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Motard - Supermotard da 125 cc