un piccolo smagrimento della carburazione c'è sempre, quando si monta uno scarico aftermarket.
soprattutto uno scarico corto, porta a sporcare l'erogazione ai bassi regimi.

cioé a farla carburare? quanto costa circa? mi é stato consigliato di farla carburare senza db-killer, é meglio?

un piccolo smagrimento della carburazione c'è sempre, quando si monta uno scarico aftermarket.
soprattutto uno scarico corto, porta a sporcare l'erogazione ai bassi regimi.

in teroria questo è giusto, se lo scarico montato funziona a dovere.
La moto con scarico originale è per forza perfettamente carburata.
...
Se cambiando lo scarico, non cambia la carburazione, lo scarico non dovrebbe dare la benchè minima miglioria.

in teroria questo è giusto, se lo scarico montato funziona a dovere.
La moto con scarico originale è per forza perfettamente carburata.
...
Se cambiando lo scarico, non cambia la carburazione, lo scarico non dovrebbe dare la benchè minima miglioria.

quindi anche tu mi consigli di portarla a far carburare?

l'unico difetto che ho riscontrato, come dicevo prima, è una leggera mancanza a bassi regimi, ma molto bassi...
Diciamo da seconda nei tornanti, a circa 3mila giri, ho un leggero vuoto.
Oggi provando ho risolto usando un pelo la frizione.
Poi ho provato ad alzare il minimo ed ho scoperto che il "difetto" è sparito.
L'unico problema è che non mi piace l'assenza di freno motore che questo comporta ed ho riportato il tutto come all'origine optando per il "gioco" gas/frizione.

Ciao a Tutti, desidero dare anche il mio contributo a questa discussione.
Sono un felice possessore di una Honda CBR 600 F modello 2001 di soli 9.000 km. La moto, sino a qualche giorno fa tutta originale salvo che per il pignone che ha un dente in meno, mi ha sempre soddisfatto in tutto eccetto che per la sonorità dello scarico originale troppo represso.
Pertanto, per avere una sonorità più piacevole, recentemente mi sono deciso a sostituirlo con uno scarico Mivv "GP" in titanio. Ebbene, aspettandomi solo una sonorità più corposa, sono invece rimasto stupefatto: facendo montare solamente lo scarico e non intervenendo in alcun modo su filtro aria e centralina la moto sembra un'altra; è più fluida, sale di giri molto più velocemente e conseguentemente sembra più prestante; e ciò senza evidenziare alcun buco a nessun regime. In paragone l'originale sembra come otturato e senza respiro alcuno.
I miei complimenti alla Mivv.
Cordiali saluti, Roberto.

Ciao a Tutti, desidero dare anche il mio contributo a questa discussione.
Sono un felice possessore di una Honda CBR 600 F modello 2001 di soli 9.000 km. La moto, sino a qualche giorno fa tutta originale salvo che per il pignone che ha un dente in meno, mi ha sempre soddisfatto in tutto eccetto che per la sonorità dello scarico originale troppo represso.
Pertanto, per avere una sonorità più piacevole, recentemente mi sono deciso a sostituirlo con uno scarico Mivv "GP" in titanio. Ebbene, aspettandomi solo una sonorità più corposa, sono invece rimasto stupefatto: facendo montare solamente lo scarico e non intervenendo in alcun modo su filtro aria e centralina la moto sembra un'altra; è più fluida, sale di giri molto più velocemente e conseguentemente sembra più prestante; e ciò senza evidenziare alcun buco a nessun regime. In paragone l'originale sembra come otturato e senza respiro alcuno.
I miei complimenti alla Mivv.
Cordiali saluti, Roberto.

Ciao ragà,dunque visto k anch'io per la mia piccola z sto per acquistare la mivv tondo gp titanio per migliorare le prestazioni cosa mi consigliate di montare, un pignone con un dente in meno o una corona con 3 denti in più?e quale marca di filtro visto k vorrei cambiare ank quello?
GRAZIE.