Un lamps a tutti!!!
Ragazzi ho assolutamente bisogno di un Vs. parere!
Ho deciso di fare il famigerato e suddetto controllo anke perchè la mia Zetuccia ha passato da poco i 28000 km, ma sono ASSOLUTAMENTE TERRORIZZATO che la spesa sia assurda e per "assurda" intendo dalle 500 euro in sù (ca**o la moto l'ho pagata 2000 euro!!!)!
Vi faccio 3 domande.
Premettendo ke la moto va bene e che dal tagliando bisognerebbe escludere:

- candele;

- pasticche freni;

- filtro aria (...questi 3 menzionati sono infatti nuovissimi!!!),

I^: secondo voi quanto verrebbe a costare?
II^: c'è qualcuno di voi ke l'ha già fatto???
III^: converrebbe farlo presso il concessionario?

Attendo un Vs. parere...grazie 1000

Premetto che parlo con un minimo di esperienza visto che la Zr-7 ce l'ho avuta per tre anni e c'ho fatto circa 35000 Km......

A 24.000 Km (perchè il tagliando grosso è previsto a 24.000) è prevista le regolazione del gioco valvole....questa è l'unica differenza che c'è dal resto dei tagliandi.....io, cambiando anche pasticche freni, candele, filtro olio, olio...ho speso 120 euro......e tutto è stato fatto, visto che in officina ero presente durante il lavoro......E comunque tutto è stato fatta seguendo le tabelle dei prezzi Kawasaki....
Sincermanete reputo una spesa di 500 euro per un tagliando assurda......
Io non pagherei più di 200 euro(ma mi sembrano già tanti).....tieni conto che un mio amico ha speso su uno Zxrx1100 1200 euro rifacendo praticamente tutta la moto(olio e paraolio forcelle, cuscinetti, gioco valvole, carburazione, distribuzione, liquido freni, pasticche, candele, filtri,olio, catena(regina serie oro), corona, pignone + manodopera)....e l'ha fatto solo perchè la moto aveva 80.000 Km.....

Ok...ho capito (e...aihmè... concordo!) ke meno di 400/500 euro non andranno via!!!
E' vero ke i prezzi dei singoli componenti da sostituire, almeno per ciò ke concerne il gioco delle valvole, è basso (vedi guarnizione 36Euro), ma ciò ke frega è proprio la MANODOPERA ...ad es.: proprio x le valvole, bisognerebbe smontare serbatoio, testata, etc...e credo ke nn sia cosa semplice!
Con 200 euro penso proprio ke nn si vada da nessuna parte ; solo il cambio olio (di buona qualità) comporta almeno un centinaio d euro...
Comunque ho deciso ke sarà una spesa da affrontare a metà maggio, quindi la mia zetuccia dovrà stringere i denti ancora x un pò!

X ZR7: attendo con ansia tue notizie!!!

P.s.: fichissimo il fatto ke il tuo mecca lavora di notte...fà molto Sin City (si scriverà così, bhù nn ricordo...cmnq hai capito, no?)!!!

@ ingkawa. Ma scusa...
Ha speso 1200€ per gli interventi evidenziati in blu.
Facendo quattro conti...non vedo perchè ti scandalizzi degli ipotetici 450€/500€ che ho messo in preventivo per la mia ZR-7?
Proporzionalmente, direi che sono in linea col tuo amico, come costi.
No?
Poi, che il gioco valvole e la ri-carburazione (che ho sentito/letto costa, come minimo: 70€/80€) uno li faccia ogni 24.000Km (come consigliato, la Kawa viaggia a blocchi di controlli ogni 6.000Km.) o si ricordi di farlo....a 80.000Km....
E' un altro discrso...
Spero concorderai.


Mi allineo invece al discorso di Alberto, poco sopra.
Non so cosa dirvi...
Listino prezzi alla mano, la guarnizione lamellare che descrivo sopra, da listino, mi costa 36€ già ivata, tenendo conto che mi verrà ricaricata di almeno 5€...già solo il ricambio, nudo e crudo, mi costerà almeno 40€ (ed è "solo" un foglio di laminato gommoso del cavolo, di 4 mm., made in china!!).
Il kit per il 4 cilindri di guarnizioni e tappini in gomma (quelli a cui accennavo prima, poco sopra, che mi si sono "cotti" col calore del motore, normale usura dopo circa 26.000Km.) mi costano 25€ già ivati.
Sono 4 tondini di plastica/gomma, made in china!
E mi costano comunque 25€ da listino!!
Capisci?
E' ovvio che mi si gonfia il conto del meccanico.
2 cazzatine di pezzi di ricambio...mi costano 65/70€!?!
Purtroppo c'è poco da fare...
Poi possiamo discutere sul fatto che il mio mecca mi spari 20€ all'ora di manodopera.
Che io scelgo, lucidamente di pagare (nel senso che potrei mettermi a cercane uno + economico).
Ma se, pronti & via, tra: olio, pezzi di ricambio e guarnizioni, mi partono 150€/200€....
E' dura aver da ridire sul conto del meccanico.

Fatto salvo che questa persona, lavora da dio sulle moto, da dio!
E' bravo.

Attento.....lui non è che "se ne è ricordato" a 80.000 km......
Semplicemente l'aveva già controllato in precedenza e non c'era stato bisogno di registrare nulla.....
A questo giro, visto che spendeva tutti quei soldi, ha deciso di farlo registrare in officina...e fra l'altro gli hanno detto che era praticamente a posto.

So benissimo che la kawasaki si muove a passi di 6.000 km.....
Dico solo che io il tagliando ufficiale dei 24.000 Km, facendo tuto quello che c'è da fare, l'ho pagato 120(o 140....non mi ricordo di preciso) euro......

Comunque le cifre skizzano anke in base al materiale ke ti mettono...ad esempio, di ke marca è l'olio? E le pastikke?

Non mi ricordo, ci posso guardare...
So che questo è il negozio più blasonato di Piacenza, Osellini ed è anche il concessionario ufficiale Kawa...ogni volta che entro sbavo sulla ZRX1200R, è, a mio parere, bellissima!!!

oooohhhh, finalmente! dunque, sei tornato in possesso della mitica, era ora! Dalle tue parole traspare un forte senso di GODIMENTO, tant'è che, scommetto, anche se il conto è stato salatuccio sei "quasi" contento di aver speso quei soldi...
Bene, l'importante è che tutto giri per il verso giusto.
La frenata, che dire... purtroppo mai stato un punto forte della nostra moto, io sinceramente non mi lamento più di tanto (anche se c'è da dire che non ho metri di paragone, non avendo praticamente mai guidato una vera moto sportiva con frenata da riferimento... ).
Sono contento per te, il fatto di avere la moto "al 100%" aiuta a mantenere viva la passione per questa splendida creatura che è la ZR7!

Rimango allibito ma vi credo.....Però sono convinto....prpfondamente convinto che tutti quei soldi il tagliando non li vale.....Piuttosto me lo faccio da me.....(chiaramente ora con la z1000 non lo posso fare.....vista la garanzia)....Non è per polemizzare.....è solo un'osservazione......
Comunque è vero...se settata bene(anche se non solo:) la Zr-7 è una moto divertentissima da guidare.....

2) Mitico Osellini , la mia ZR-7 arriva da lì, anche se io...praticamente...non ci sono mai stato, l'ho solo comprata da un tizio che inizialmente, l'aveva comprata lì (infatti la mia è targata PC).

Pensa che anche la mia zr7 è di osellini, ma l'ho comprata da un tipo di stradella che l'ha comprata a Piacenza, infatti è targata PV!!!

ciao ragazzi mi ha appena chiamato il mecca che la moto è finalmente pronta dopo il tagliandone....
datemi un conforto e un consiglio,

ho fatto fare (28000Km):
- sistemazione carburazione
- gioco valvole
- sostituzione olio forcelle
- rabbocco olio freni
- sostituzione filo frizione
- tiraggio catena
- ingrassaggio generale
- serraggio generale

mi ha segnato 8 ore di lavoro e 350 euro in totale che dite?
mi ha inc*lato o è stato onesto?
vado lì e facciole pulci sul conto o è meglio fidarmi
non sono tante 8 ore?lui mi ha detto che non le ha neanche segnate tutte...

grazie

8 ore sono sicuramente troppe.... probabilmente 3h 3.30h era una manodopera congrua..

fai conto che dopo le prime tre cose che hai scritto le altre sono robetta da 10 minuti, e forse nemmeno, a testa...

come prezzi,i primi due punti di solito viaggiano in coppia sui 150€
Sostituzione olio forcelle sui 40€

olio freni e filo frizione in totale credo sui 15€

le altre cose sono di pura manodopera di poco conto...

secondo me un prezzo congruo poteva essere minore o uguale a 250€...considerato che non hai nemmeno cambiato l'olio motore su cui di solito ricavano una sessantina d'euro...

sì ma come facico a dirgli che mi ha caricato troppe ore?è la mia parola contro la sua.
le prime due voci sono 150E tutto compreso o senza manodopera?
lui mi ha detto che la carbuarzione e gioco valvole è complicato e lungo, che ha dovuto sostituire le pastiglie (e qui uso termini che non conosco...scusate) delle valvole, che ha dovuto smontare i carburatori e pulirli e non so che altro.... che ha fatto un lavoro della mado**a!
ma che sò ste pastiglie?
il mecca è un artigiano che prima era ufficiale kawa, dice che ora la moto parte al primo colpo (a me è sempre partita al terzo!) e che "andavo con un pistone che si trascinava" per colpa della valvole
è plausibile?
ma come sempre ho dovuto fidarmi della sua parola prima di chiedere a voi!