Dopo aver smontato di nuovo tutto, ho trovato la guarnizione della pompa integra, ma fuori dal suo alloggio.
Come se la pressione l'abbia fatta avanzare verso la pompa e questo spiega l'azzeramento della pressione.
Non capisco come sia possibile, visto che ci sono i blocchi di plastica a tenere in posizione la pompa.
Ho ripulito e rimontato tutto, spero di provare la moto nei prossimi giorni.
Che voi sappiate, è mai successo che la pompa dia problemi di tipo elettrico con la centralina??
Mi sembra obiettivamente sproporzionato spendere 1200€ per la mia moto che ne vale 3000€

sembrerebbe che il problema più che la pompa sia il meccanico vai sereno che le pompe universali sono uguali alle originali, anzi spesso anche meglio (chi ha un bandit sa di cosa parlo...).

ciao

WK

Ma non potrebbe essere il regolatore di pressione che magari è sporco ?

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ora l'ho pulita bene, ma quel regolatore di pressione non regola la pressione in uscita dalla pompa, ma quella in ingresso nel motore... quindi non dovrebbe incidere sul problema

Ragazzi, vi aggiorno sulla situazione.
Ho rimontato tutto e provato la moto.
Come la scorsa volta, i primi km erano perfetti...ma dopo un pò la moto ha avuto un ulteriore problema.
Si è spenta come se fosse grippata... ho riprovato a farla partire, ma anche da accesa (dopo aver inistito parecchio) la moto rimane al minimo e si sente andare come se fosse a 3 cilindri o anche meno.
Appena tocco l'acceleratore la moto si spegne.
La situazione è davvero complicata... questa volta non mi sembra un problema di pompa e di guarnizione, anche se solo lo smontaggio può dirlo, mi sembra più problema di fluidi, ignettori e cilindri...
Che voi sappiate, le candele sporche o da cambiare potrebbero arrivare a dare un simile problema?

Giusto ! ..se comprate compatibili al modello moto...questo almeno spero sia stato fatto...

Grazie per gli aggiornamenti, quinid manca il tubicino di bypass in caso di sovrapressioni...l'avevo ipotizzato in alto, quando hai detto che la guarnizione l'avevi trovata spostata..però è un bel piccione chi ti ha venduto il kit aftermarket !!!
Uno come fà a saperlo ??
Vabbè spro proprio che questa volta risolvi.

Ora devo attendere le nuove guarnizioni...ma ora ha tutto più senso...
Con l'occasione farò un pò di manutenzione generale alla moto... vi terrò aggiornati sulla vicenda...
Vi volevo chiedere se è il caso di passare la tankerite dentro il serbatoio... ho u pò di timore nel farlo, ma ammetto che non mi aspettavo di trovare della rugine dentro la tanica.
Il principale timore e la sottostruttura interna della tanica e il modo di tappare tutti i fori (galleggiante, pompa e tappo), per non parlare del fatto che non sono mai riuscito a svuotare la tanica senza usare siringhe o tovaglioli.

....Purtroppo sono i vapori di benzina che ossidano il serbatoio..ora è pieno di puntini...

Non sono d'accordo; l'ossidazione è causata dall'umidità che condensa in piccole goccioline sulla parete interna del serbatoio.