Con il suo motore a quattro cilindri in linea da 998 cc, capace di erogare 150 CV di potenza massima, la R1 ha stupito il mondo per le sue prestazioni, il suo peso contenuto e la sua maneggevolezza. La R1 1998 si distingueva anche per il suo sistema di alimentazione a carburatori, che le conferiva una risposta immediata e un sound inconfondibile. Questa moto è diventata un'icona per gli appassionati di velocità e di sportività, e ancora oggi è ricercata dai collezionisti e dagli amanti delle due ruote.
La Yamaha R1 1998 a carburatori è molto ricercata dagli appassionati di moto d'epoca, un mezzo in ottime condizioni, con tutte le parti originali e pochi km. la richiesta può superare i 10 mila euro.
Ecco in sintesi le caratteristiche principali della Yamaha R1 1998:
- Motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, DOHC, con 5 valvole per cilindro.
- Cilindrata: 998 cc.
- Potenza massima: 148,8 CV a 10.000 giri/min.
- Coppia massima: 11 kgm a 8.500 giri/min.
- Peso a secco: 177 kg.
- Velocità massima: 277 km/h.
- Trasmissione: Cambio a 6 marce con trasmissione finale a catena.
- Telaio: Alluminio doppia trave.
- Sospensioni: Forcella telescopica rovesciata da 41 mm all'anteriore e sistema Monocross al posteriore.
- Freni: Doppio disco da 298 mm. all'anteriore e disco singolo da 256 mm al posteriore.
- Serbatoio: Capacità di 18 litri.
* Come sempre faccio, ho cercato di portarvi a conoscenza di pregi e difetti delle varie moto che di volta in volta provo a mettere a nudo, almeno sulla carta, senza compromessi. Per ulteriori aggiornamenti e approfondimenti sulla Yamaha R1 1998 scrivete nei commenti
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